DB Schenker i Volvo Cars wykorzystają biopaliwo w transporcie morskim

Jak podaje DB Schenker, program rozpoczął się w czerwcu i łączy m.in. zakład produkcyjny Volvo Cars w Gothenburgu z portami w Savannah, Newark i Nowym Jorku. To początek nowej, długoterminowej relacji biznesowej między operatorem logistycznym a znaną marką samochodową. DB Schenker kupuje biopaliwo drugiej generacji, powstałe na bazie estrów metylowych zużytego oleju spożywczego (UCOME).

– Jesteśmy dumni, że tak uznana marka jak Volvo Cars dołącza do DB Schenker na drodze ku czystszej logistyce przyszłości. Naszym celem jest wspieranie klientów w ograniczaniu emisji zakresu 3 pochodzących z transportu i dystrybucji. Sukces w kształtowaniu zrównoważonych łańcuchów dostaw osiągniemy tylko wtedy, gdy nadawcy, spedytorzy i przewoźnicy będą ze sobą ściśle współpracować – mówi Thorsten Meincke, Global Board Member for Air & Ocean Freight w DB Schenker.

– W Volvo Cars realizujemy misję dekarbonizacji naszego łańcucha dostaw. Silne partnerstwo z wiodącymi dostawcami usług logistycznych ma kluczowe znaczenie dla tworzenia możliwości, takich jak wykorzystanie paliw odnawialnych w transporcie morskim. Nieustannie badamy możliwości zrównoważonego rozwoju we wszystkich aspektach naszego łańcucha dostaw, chcemy również zachęcić innych producentów samochodów do działania na rzecz zwiększenia popytu na niskoemisyjny pod względem emisji dwutlenku węgla transport oceaniczny – mówi Javier Varela, Chief Operating Officer and Deputy CEO w Volvo Cars.

Paliwo odnawialne wykorzystywane w takich transportach jest certyfikowane przez niezależne organizacje i nie jest wytwarzane w konkurencji do upraw żywności. Tym samym ma ono mniejszy wpływ na środowisko, zgodnie z Dyrektywą UE w sprawie odnawialnych źródeł energii (RED).

Jeśli paliwo odnawialne nie będzie dostępne w konkretnym transporcie dla Volvo Cars, zostanie ono wykorzystane do transportu innego klienta w innym miejscu i przydzielone Volvo Cars za pomocą metodologii zwanej równoważeniem masy. Metoda ta jest regularnie kontrolowana i zapewnia, że ogólna redukcja zużycia paliw kopalnych jest zgodna z ich faktycznym wykorzystaniem w kontenerowcach – podaje informacja prasowa.

Biopaliwa: informacje

Stosowane biopaliwo nazywa się UCOME (estry metylowe zużytego oleju spożywczego), należy do grupy paliw zwanych FAME (estry metylowe kwasów tłuszczowych) i jest biopaliwem o najwyższych kryteriach jakościowych, jakie są obecnie dostępne, opartym na odpadach biogennych. DB Schenker wykorzystuje biopaliwo zgodne z unijnym rozporządzeniem RED II, załącznik IX, część A+B. Gwarantuje również niewykorzystywanie oleju palmowego i jego pozostałości (PFAD, destylaty palmowych kwasów tłuszczowych). Ponadto, posiada potrójną certyfikację potwierdzoną przez niezależne organizacje dla całego cyklu produktu, tzw. WTW (from well to wake).

W tym roku operator logistyczny zobowiązał się do zakupu 17 000 ton metrycznych biopaliwa do transportu oceanicznego. Tym działaniem podkreśla swoją wiodącą pozycję w branży w zakresie zrównoważonego rozwoju i redukcji emisji. Co więcej, zwraca uwagę na wysoki popyt na paliwa alternatywne oraz ambicje firmy, aby pozyskiwać zrównoważone paliwa, zwłaszcza te syntetyczne bazujące na zielonej energii.

Całość przedsięwzięcia jest zgodna z normami ISO 14020, 14021 i 14067, a paliwo odnawialne wykorzystywane do transportów certyfikowane jest przez niezależne organizacje i nie jest wytwarzane w konkurencji do produkcji żywności.