Wodorowe patenty z Japonii

W październiku w Tokio odbyły się targi Japan Mobility Show Bizweek. Japońskie koncerny z Toyotą na czele pokazały na nich kilka ciekawych koncepcji, które pokazują możliwości rozwoju technologii wodorowej i to nie tylko w kontekście transportu.

Wodór nie będzie paliwem przyszłości, ale rozwiąże inne problemy

Wraz z dynamicznym rozwojem odnawialnych źródeł energii, coraz wyraźniej rysuje się największa bolączka polskiego systemu elektroenergetycznego, czyli brak elastyczności. Tylko w ciągu trzech wiosennych miesięcy, ze względu na przymusowe wyłączenia instalacji OZE, do sieci nie trafiło ponad 430 GWh energii elektrycznej . Odpowiedzią na te problemy może być wodór.

Cele gospodarki wodorowej nie do spełnienia przed 2030 r.?

Zainteresowanie inwestycjami wodorowymi ze strony sektora prywatnego jest coraz większe: w tym roku ma ruszyć produkcja zielonego wodoru w ZE PAK, a realizowany przez Polenergię na Górnym Śląsku projekt H2Silesia, który zakłada budowę wielkoskalowej fabryki o mocy ok. 105 MW, otrzymał niedawno prawie 143 mln euro dofinansowania Komisji Europejskiej w ramach unijnej inicjatywy IPCEI Hy2Infra. Pomimo kolejnych inicjatyw w Polsce rozwój rynku wodoru wciąż napotyka jednak trzy główne bariery: regulacyjną, finansową i techniczną.

Grupa ORLEN chce „zazielenić” prawie milion ton produkowanego w Polsce wodoru

Polska jest dziś trzecim w Europie producentem wodoru „szarego”, jednak zarówno cele klimatyczne UE, jak i potrzeby coraz bardziej innowacyjnej gospodarki wymagają jego „zazielenienia”, czyli oparcia na bezemisyjnych źródłach energii. Tak pozyskany pierwiastek może zrewolucjonizować wiele branż, na czele z przemysłem czy przyjaznym środowisku transportem publicznym.

Samochody wodorowe Grupy Polsat Plus przejechały pierwszy milion kilometrów

Samochody wodorowe należące do Grupy Polsat Plus przejechały milion kilometrów. Już wkrótce spółka PAK PCE należąca do Grupy Polsat Plus rozpocznie w Koninie produkcję zielonego wodoru, który będzie dostarczany do stacji tankowania wodoru. Stacje z Grupy Polsat Plus pod marką NESO działają już w Warszawie i Rybniku, a w planach jest budowa kolejnych w kilku miastach Polski. Grupa Polsat Plus produkuje również w swojej fabryce w Świdniku autobusy wodorowe NesoBus, które jeżdżą w Rybniku, a kolejne zostały zamówione przez Chełm i Gdańsk.

Transport szuka alternatywy dla paliw kopalnych. Najbardziej perspektywiczny jest wodór

– Rozwój paliw alternatywnych to wyzwania dla całego sektora paliwowego – mówi Halina Pupacz, prezeska Polskiej Izby Paliw Płynnych. Jak wskazuje, najbliższe lata przyniosą m.in. intensywny rozwój sektora biopaliw. Jak pokazało grudniowe sprawozdanie Europejskiego Trybunału Obrachunkowego, na razie, mimo ogromnych dotychczasowych inwestycji w ten segment w UE, rozwija się wolniej, niż oczekiwano, m.in. ze względu na brak długoterminowej strategii i wysokie koszty. Nośnikiem energii, który ma przed sobą najbardziej perspektywiczną przyszłość, jest za to wodór, na który unijna polityka stawia mocny akcent.

Jak daleko dojedziesz samochodem na wodór?

Jaki realny zasięg zimą ma wodorowa Toyota Mirai? Gdzie możemy nią dziś pojechać? Czy tankowanie wodoru rzeczywiście trwa 5 minut? Ile H2 kosztuje w Polsce i Austrii? Jak wodorowiec wypada w porównaniu do elektryka i diesla? Sprawdziliśmy to na liczącej 1400 km trasie z Warszawy do Wiednia i z powrotem

Homologacja pojazdów wodorowych w Łukasiewicz

Łukasiewicz – Poznański Instytut Technologiczny jako jedyna jednostka w kraju ma uprawnienia do homologacji pojazdów wodorowych. Nie tylko szynowych – również samochodów osobowych czy autobusów.

Wodór popłynie w sieci dystrybucyjnej PSG

Polska Spółka Gazownictwa, która obecnie wchodzi w skład grupy kapitałowej ORLEN, poinformowała o coraz bliższej perspektywie uzyskania certyfikacji w zakresie przesyłu wodoru oraz gazu ziemnego z domieszkami. Ma to być kamień milowy w ramach realizacji projektu oceny bezpieczeństwa instalacji w przypadku przesyłu gazu ziemnego z domieszką wodoru do 20%.

PE przyjął AFIR. Przybędzie stacji ładowania pojazdów elektrycznych?

Parlament Europejski przyjął rozporządzenie w sprawie rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych. W wyniku jego implementacji w państwach członkowskich zwiększeniu ulegnie przede wszystkim liczba stacji ładowania samochodów elektrycznych. Regulacja jest elementem kontrowersyjnego pakietu Fit for 55, który przewiduje także wprowadzenie zakazu sprzedaży nowych samochodów z silnikami spalinowymi od 2035 roku.

ORLEN: 15 tys. stacji ładowania pojazdów elektrycznych do 2030 roku

W ramach aktualnie obowiązującej strategii płocki koncern planuje dysponować do 2030 roku 15 tys. stacjami ładowania pojazdów elektrycznych. Ambitne plany dotyczą również rozwój stacji tankowania wodoru, których ma powstać w tym czasie ok. 100. Te drugie powstaną jednak głównie w dużych aglomeracjach, gdzie obserwuje się wzrost zapotrzebowania na wodór w transporcie miejskim.

Jaką przyszłość w Polsce ma zielony wodór?

Wszystko wskazuje na to, że kluczowym paliwem dla transportu przyszłości będzie wodór, wobec różnych ograniczeń związanych z dostępnymi dziś technologiami bateryjnymi. Nie każdy wie, że obecnie dostępny na rynku wodór zazwyczaj nie jest paliwem neutralnym emisyjnie, spoglądając na cały cykl życia. Całkowitą zeroemisyjność zapewnia jedynie zastosowanie zielonego wodoru. Uruchomienie jego produkcji w masowej skali będzie ogromnym wyzwaniem ekonomicznym, technologicznym i logistycznym.

Brakuje MOP-ów przy drogach szybkiego ruchu. Powodem AFIR?

Od stycznia 2022 roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad uruchomiła postępowania przetargowe na dzierżawę 56 tzw. MOP-ów, czyli Miejsc Obsługi Podróżnych. Niestety rozstrzygnięto jedynie 14 przetargów w tym zakresie, przez co na wielu odcinkach dróg szybkiego ruchu w Polsce brakuje stacji paliw, nie mówiąc już nawet o usługach gastronomicznych. Dlaczego tak się dzieje?

ORLEN przestał być Polskim Koncernem Naftowym

PKN ORLEN z dniem 3 lipca 2023 roku zmienił nazwę, usuwając z niej frazę “Polski Koncern Naftowy”. Zmiana nazwy spółki ma w większym stopniu korespondować z przyjętą strategią, ale i oddawać stan aktualny, gdyż po zrealizowanych przejęciach Energi i PGNiG spółka stała się jeszcze większym graczem na rynkach energii elektrycznej i ciepła oraz monopolistą na polskim rynku gazu ziemnego. Koncern rozwija także segmenty chemiczny i detaliczny, deklarując osiągnięcie neutralności emisyjnej netto do 2050 roku, a niegdyś dominujący segment rafineryjny staje się dla niego coraz mniej istotnym źródłem przychodów.

Alstom ma umowę z dostawcą wodoru na Polskę

Alstom podpisał umowę z Air Products na dystrybucję i magazynowanie wodoru oraz zapewnienie infrastruktury tankowania na Polskę.

Więcej stacji tankowania i ładowania dla pojazdów z napędem wodorowym i elektrycznym

Bank Gospodarstwa Krajowego kontynuuje finansowanie projektów prowadzonych przez PKN Orlen przy udziale środków UE z instrumentu CEF 2 AFIF. Dzięki współpracy w Polsce poprawi się dostęp kierowców do infrastruktury paliw alternatywnych, takich jak wodór czy prąd elektryczny. Zmniejszy się także ilość spalin emitowanych przez transport drogowy wzdłuż transeuropejskiej sieci (TEN-T).

Przyszłość gospodarki wodorowej i biopaliw w Polsce według PKN Orlen

PKN Orlen w ramach aktualnie obowiązującej strategii planuje osiągnięcie neutralności emisyjnej netto w 2050 roku. W ramach zielonych inwestycji koncernu szczególne miejsce zajmie wodór. Na inwestycje związane z zielonym wodorem koncern planuje do 2030 roku przeznaczyć 5 mld zł. Trzy razy większa kwota zostanie przeznaczona w tym czasie na nakłady inwestycyjne związane z biopaliwami.

Orlen ma unijne środki na stacje wodorowe

Ponad 60 mln zł otrzymał PKN Orlen na budowę stacji tankowania wodoru w pięciu miastach w Polsce. Stacje powstaną w Bielsku-Białej, Gorzowie Wielkopolskim, Krakowie, Pile i Warszawie, a środki pochodzą z programu CEF Transport Alternative Fuels Infrastructure Facility.

CEF sfinansuje pojazdy i infrastrukturę wodorową

H2Accelerate informuje o otrzymaniu finansowania umożliwiającego zakup 150 samochodów ciężarowych napędzanych wodorem oraz budowę 8 stacji tankowania tego paliwa przeznaczonych do obsługi pojazdów ciężarowych.

DB Schenker. 40-tonowa ciężarówka na wodór jeździ już po drogach w Niemczech

DB Schenker wprowadził do użytku pierwszy zasilany wodorem ciągnik siodłowy dopuszczony do regularnej eksploatacji w Niemczech. Samochód ciężarowy na ogniwa paliwowe, wyprodukowany przez firmę Hyzon, wykorzystywany jest przez oddział DB Schenker w Kolonii w codziennej obsłudze połączenia między Kolonią i belgijskim Eupen.

Czesi mogą tankować wodór na Orlenie

Orlen otworzył stację tankowania wodorem Orelen Benzina w Pradze – Barrandov. Mogą z niej korzystać kierowcy samochodów osobowych, ciężarowych oraz autobusów.

Wodór jako paliwo przyszłości – czy da się nim zastąpić ropę naftową?

Wydarzenia mijającego roku dostarczyły nowych powodów do poszukiwania alternatywy dla tradycyjnych paliw kopalnych. Wodór, jako powszechnie występujący we wszechświecie pierwiastek, przez wielu wskazywany jest jako obiecująca alternatywa. Czy rzeczywiście będzie w stanie zastąpić tradycyjne surowce w dającej się przewidzieć przyszłości, analizują eksperci Multiconsult Polska.

Alstom będzie współpracował przy wodorowych pociągach w Czechach

Air Products, największy na świecie producent i dostawca wodoru oraz firma Alstom, światowy lider w dziedzinie inteligentnej i zrównoważonej mobilności, podpisały list intencyjny dotyczący wdrożenia środków transportu zasilanych wodorem wraz z niezbędną infrastrukturą kolejową w Czechach. Współpraca partnerów wpisuje się w realizację celów wyznaczonych przez Europejski Zielony Ład, w szczególności przez pakiet „Gotowi na 55” (Fit for 55).

Zachodniopomorskie także z Doliną Wodorową

Na terenie Województwa Zachodniopomorskiego powstanie siódma już w kraju Dolina Wodorowa. Na razie zapowiedziało to Ministerstwo Klimatu i Środowiska w formie listu intencyjnego podpisanego z państwowymi spółkami.

UE przyspiesza prace nad zielonym wodorem. Przeznaczy dodatkowe środki

W październiku na stronie Rządowego Centrum Legislacji pojawił się projekt nowelizacji ustawy Prawo energetyczne, który wprowadza zapisy potrzebne dla realizacji Polskiej Strategii Wodorowej. Projekt został już skierowany do konsultacji publicznych, które potrwają do 14 listopada br. Strategia ta wpisuje się w politykę energetyczną UE, która po rosyjskiej napaści na Ukrainę mocno przyspieszyła prace nad rozwojem zielonego wodoru. We wrześniu br. szefowa KE Ursula von der Leyen zapowiedziała już utworzenie Europejskiego Banku Wodorowego z budżetem na poziomie 3 mld euro, który miałby przejmować na siebie ryzyko związane z tymi inwestycjami.

Orlen zapowiada kolejne stacje tankowania wodoru

Bielsko-Biała, Gorzów Wielkopolski, Kraków, Warszawa i Piła to kolejne miasta, które mają mieć stacje tankowania wodoru zbudowane przez Orlen. Koncern otrzymał na ten cel ponad 60 mln zł dofinansowania z unijnego programu CEF Transport Alternative Fuels Infrastructure Facility.

Rząd rezygnuje z pełnomocnika ds. gospodarki wodorowej

Nie będzie już pełnomocnika rządu ds. gospodarki wodorowej. Rada Ministrów rozporządzeniem z 8 września zniosła to stanowisko.

Dachser wprowadza pierwsze ciężarówki na wodór

Dachser rozpoczyna praktyczne testy zeroemisyjnych technologii napędowych w samochodach ciężarowych. W 2023 roku firma planuje wprowadzić do użytku w Niemczech dwie ciężarówki napędzane wodorowymi ogniwami paliwowymi (FCEV). Na drogi w Magdeburgu wyjedzie 27-tonowa ciężarówka Hyundai Xcient, a 19-tonowy Enginius Bluepower będzie realizować dostawy w centrum Hamburga.

DB Schenker zbuduje flotę pojazdów wodorowych

Dostawca usług logistycznych – DB Schenker – zamawia pierwsze ciężarówki napędzane ogniwami paliwowymi. Pierwszy pojazd trafi do firmy przed końcem tego roku.

W Polsce powstaną podziemne magazyny wodoru? Trwają prace legislacyjne

Nie czekamy, bardzo intensywnie pracujemy nad tym, aby projekty wodorowe mogły wystartować – powiedział Ireneusz Zyska z Ministerstwa Klimatu i Środowiska, podczas niedawnego Europejskiego Kongresu Gospodarczego w Katowicach.

Hub wodorowy w Porcie Gdynia

Port Gdynia informuje o przygotowaniach koncepcji pn. „Hub wodorowy w Porcie Gdynia”, dokumentu będącego jednym z elementów inicjatywy budowy regionalnej gospodarki niskoemisyjnej opartej na wodorze i innych paliwach alternatywnych. 

Dyrektor z BGK: doliny wodorowe mają sens. Będzie łatwiej o finansowanie projektów

Bliskość geograficzna podmiotów z różnych segmentów gospodarki wodorowej, które zajmują się produkowaniem, dystrybucją, magazynowaniem i wykorzystaniem wodoru, powinna korzystnie wpływać na możliwość finansowania takich projektów – ocenił Łukasz Beresiński z BGK podczas niedawnego Europejskiego Kongresu Gospodarczego w Katowicach.

Polski samochód wodorowy wyjedzie na ulice przed 2030 rokiem

Wodór coraz częściej jest wymieniany jako paliwo przyszłości i szansa na zmniejszenie emisyjności w motoryzacji, nieograniczanej niedoskonałościami ogniw litowo-jonowych. Obecnie na rynku jest sprzedawanych kilka modeli samochodów osobowych napędzanych wodorem. Do tej stawki jeszcze w tej dekadzie chce dołączyć polski start-up ze swoim modelem. Na razie znany jest wstępny projekt auta, a trwają prace nad platformą jezdną. Ampere Life pracuje także nad systemem tankowania takich pojazdów.

W tym roku zaczną działać w Polsce pierwsze stacje tankowania wodoru

Rynek pojazdów napędzanych ogniwami wodorowymi w ciągu kilku lat zwiększy przychody niemal czterdziestokrotnie – przewidują analitycy Market Research Future. Na razie czynnikiem ograniczającym rozwój napędów opartych na tym paliwie jest stosunkowo wysoki koszt wytworzenia go w zeroemisyjnym procesie i brak odpowiedniej infrastruktury do tankowania. Pierwszą taką stację w tym roku w Krakowie otworzy PKN Orlen. Najbliższe lata przyniosą jednak coraz większe zainteresowanie inwestycjami w ten obszar rynku paliw, co przyczyni się do obniżenia kosztów produkcji zielonego wodoru. Wysokie ceny tradycyjnych paliw sprawiają, że ten proces może przyspieszać.

Powstała Mazowiecka Dolina Wodorowa

Dwadzieścia pięć podmiotów, w tym m.in. PKN Orlen (lider projektu), Pesa, Toyota, Solaris, Siemens Energy czy Alstom będą tworzyły Mazowiecką Dolinę Wodorową. List intencyjny został już podpisany.

Orlen inwestuje w wodór. 100 stacji do końca dekady

PKN Orlen ma plany na inwestycje w technologie wodorowe. Koncern zapowiada, że do roku 2030 przeznaczy na inwestycje w tym zakresie 7,4 mld zł. Do końca dekady ma powstać 100 stacji tankowania wodoru.

Powstała Śląsko-Małopolska Dolina Wodorowa

Wodór ma być paliwem przyszłości w transporcie i energetyce. Upowszechnianie tego paliwa jest celem powołanej właśnie Śląsko-Małopolskiej Doliny Wodorowej. Wśród jej członków są przedstawiciele samorządów, uczelni wyższych, spółek paliwowych i energetycznych, a także Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia.

Wielkopolska. Pierwsze pozwolenie na instalację wodorową

– Właśnie wydałem pierwsze w Wielkopolsce, a najprawdopodobniej i w Polsce pozwolenie na prowadzenie instalacji do spalania paliw i produkcji wodoru – mówi Jacek Bogusławski, członek Zarządu Województwa Wielkopolskiego.

Będziemy mieli wodór, ale czy znajdą się klienci?

Polskie firmy bardzo chciałyby produkować zielony wodór, wciąż ogłaszane są nowe „wodorowe doliny" i wodorowe listy intencyjne. Ale w praktyce inwestorzy muszą sobie zadać pytanie: do czego ma służyć wodór, który wyprodukują już planowane elektrolizery?

Orlen planuje otwarcie w Krakowie pierwszej stacji tankowania wodoru

Polski Koncern Naftowy Orlen planuje otwarcie pierwszej w Polsce stacji tankowania pojazdów wodorem w marcu lub kwietniu przyszłego roku - poinformował Polską Agencję Prasową członek zarządu PKN Orlen ds. operacyjnych Józef Węgrecki.

Tysiąc autobusów na wodór do 2030 r. Jest rządowa strategia

Do 2030 roku mamy mieć 800-1000 nowych autobusów wodorowych, wśród których będą pojazdy wyprodukowane w Polsce. To jeden z celów "Polskiej strategii wodorowej do roku 2030 z perspektywą do 2040 r." przyjętej w tym tygodniu przez Radę Ministrów. Dokument określa cele rozwoju gospodarki wodorowej oraz działania, które są konieczne, aby je osiągnąć.

W Poznaniu i Katowicach będą stacje tankowania wodoru Orlen

Dwie ogólnodostępne stacje tankowania wodoru – w Poznaniu i Katowicach – oraz mobilną stację we Włocławku chce zbudować Orlen. Koncern otrzymał na ten cel 2 mln euro dofinansowania z unijnego programu CEF Transport Blending Facility. Do 2030 roku PKN Orlen planuje budowę ponad 50 stacji tankowania wodoru w całej Polsce.

Orlen kupi lokomotywę wodorową Pesy i dostarczy paliwo dla iLinta

Państwowy koncern paliwowy intensywnie zaangażował się w rozwój technologii wodorowych na kolei. Zamierza kupić lokomotywę manewrową na wodór, którą wczoraj zaprezentowała na tarach Trako Pesa. Zamierza być też dostawcą paliwa wodorowego dla prezentowanego dziś pociągu iLint z Alstomu.

Strategia wodorowa blisko przyjęcia przez rząd

Polska Strategia Wodorowa może jeszcze we wrześniu zostać przyjęta przez rząd. Resort klimatu i środowiska pracuje też nad innymi dokumentami strategicznymi dla branży, w tym m.in. nad ustawą Prawo wodorowe oraz nad porozumieniem sektorowym, wzorowanym na tym podpisanym w ubiegłym tygodniu w obszarze offshore. Według rządu wodór ma ogromny potencjał w dekarbonizacji polskiej gospodarki, a stworzenie ram prawnych dla tego sektora ma się przyczynić do budowy nowej gałęzi przemysłu, opartej na nowoczesnych technologiach.

Polska spółka pracuje nad samochodem na wodór. Prototyp ma być w przyszłym roku

Wykorzystanie wodoru w transporcie wciąż jest marginalne. Na rynku jest już pierwszy pociąg pasażerski napędzany tym paliwem. Są też samochody osobowe opracowane przez największe koncerny, choć ich sprzedaż nadal nie przekracza kilku tysięcy sztuk. Wodór określa się jednak mianem przyszłości transportu i motoryzacji. Nad opracowaniem pojazdu napędzanego tym paliwem pracuje też polska spółka Ampere Life, a jego prototyp będzie można zobaczyć już w przyszłym roku. Jednocześnie spółka opracowała zautomatyzowaną metodę tankowania tego auta.

BGK rusza z nowym projektem. 3W, jak woda, wodór i węgiel

Bank Gospodarstwa Krajowego rozpoczyna realizację inicjatywy 3W: Woda – Wodór – Węgiel. Celem jest wsparcie świata nauki i biznesu w rozwoju nowoczesnych technologii stosowanych w przemyśle, energetyce i medycynie. Przyświeca temu przeświadczenie, że te trzy zasoby – woda, wodór i węgiel – odpowiednio wykorzystane zmienią polską gospodarkę w bardziej innowacyjną i konkurencyjną.

Sześć projektów wodorowych z szansą na dofinansowanie

W ramach programu Nowa Energia w Narodowym Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej dokonano już pierwszej preselekcji wniosków – w dziale dotyczącym produkcji, transportu i wykorzystania wodoru. Uruchomiono już kolejne nabory, m.in. w dziedzinie inteligentnego miasta.

Miliard złotych zysku Lotosu za II kwartał

Grupa Lotos podsumowała II kwartał 2021 roku. Koncern wypracował 1,06 mld zł zysku netto.

W Polsce powstanie co najmniej pięć dolin wodorowych

Kolejna tzw. dolina wodorowa ma powstać na Śląsku. Wesprze ją m. in. Agencja Rozwoju Przemysłu.

Doliny wodorowe szansą na przyspieszenie prac nad tym obszarem

Zastosowanie wodoru jako paliwa alternatywnego w transporcie oraz wdrożenie technologii wodorowych w energetyce – to główne cele Polskiej Strategii Wodorowej do roku 2030 z perspektywą do 2040 roku. Ostateczna wersja dokumentu przygotowanego przez Ministerstwo Klimatu i Środowiska po uwzględnieniu uwag z konsultacji społecznych ma zostać przedstawiona jesienią. Jednym z pomysłów, które mają napędzić rozwój gospodarki wodorowej, jest utworzenie pięciu dolin wodorowych. Pierwsza z nich ma powstać na Podkarpaciu.

Wielkopolska chce rozwijać technologie wodorowe

Chęć powołania Wielkopolskiej doliny wodorowej wyrazili przedstawiciele samorządu województwa wielkopolskiego, samorządowcy z Wielkopolski, przedsiębiorcy oraz reprezentanci tamtejszego świata nauki. W poniedziałek 5 lipca wspólnie podpisali Deklarację o woli powołania Wielkopolskiej Doliny Wodorowej.

Gdzie powstaną pierwsze stacje wodorowe

W Niemczech na koniec ubiegłego roku działało około setki stacji wodorowych. W Polsce na wodór w transporcie nadal czekamy. Inwestorzy są na ostatniej prostej, kluczowa okazuje się współpraca z lokalnymi władzami.

Orlen ma międzynarodowe plany w zakresie wodoru

Budowę międzynarodowej sieci hubów wodorowych zasilanych odnawialnymi źródłami energii zakłada program inwestycyjny Grupy Orlen. Inicjatywa pod nazwą Hydrogen Eagle zakłada także budowę innowacyjnych instalacji przetwarzających odpady komunalne w zero i niskoemisyjny wodór. W ramach projektu ma powstać ponad 100 stacji tankowania dla transportu indywidualnego, publicznego i cargo.

W Rzeszowie powstanie Dolina Wodorowa

Pierwsza w Polsce Dolina Wodorowa powstanie w Rzeszowie – tak zakłada podpisany właśnie list intencyjny. Porozumienie, pod którym podpisali się m.in. przedstawiciele administracji publicznej – rządowej i samorządowej, jednostek naukowych i biznesu zakłada współpracę przy prowadzeniu prac naukowo-badawczych, inwestycyjnych i wdrożeniowych związanych z zastosowaniem wodoru jako paliwa dla transportu.

W Poznaniu i Katowicach Orlen wybuduje pierwsze stacje wodorowe

PKN Orlen rozpoczął proces wyboru wykonawcy stacji tankowania paliwa wodorowego. Pierwsze stacje obsługujące autobusy i auta osobowe powstaną w Poznaniu i Katowicach. Jeszcze w tym roku – zgodnie z zapowiedzią ma się rozpocząć budowa hubu wodorowego we Włocławku.

Zielony Ład stawia na wodór. Czy technologia nadąży?

Główną częścią nowego budżetu Unii Europejskiej są środki przeznaczone na realizację projektu Zielony Ład. Obejmuje on finansowanie inwestycji, które zmienią naszą gospodarkę energetyczną w nisko i zeroemisyjną, ekologiczną oraz odpowiedzialną środowiskowo. Nie jest jednak jeszcze pewne, czy założenia Zielonego Ładu się sprawdzą.

Cemex wdraża przełomową technologię opartą na wodorze

CEMEX wdrożył technologię wodorową we wszystkich swoich cementowniach w Europie. To jedno z działań, dzięki którym firma przyczynia się do realizacji wizji gospodarki neutralnej w obszarze emisji dwutlenku węgla.

Będzie wsparcie dla projektów wodorowych

Ministerstwo Rozwoju, Pracy i Technologii wspólnie z Ministerstwie Klimatu i Środowiska prowadzi nabór projektów z obszaru technologii i systemów wodorowych, których realizacja będzie możliwa dzięki uzyskaniu pomocy publicznej w ramach mechanizmu Komisji Europejskiej – Ważne Projekty Stanowiące Przedmiot Wspólnego Europejskiego Zainteresowania (Important Projects of Common European Interest – IPCEI). Aplikacje można składać do 26 marca 2021 r.

NFOŚiGW dofinansuje projekty wodorowe. Wkrótce nabór wniosków

Od 18 marca Narodowy Fundusz Gospodarki Wodnej i Ochrony Środowiska będzie przyjmował wnioski o wsparcie projektów wodorowych. Chodzi o innowacyjne przedsięwzięcia w obszarze produkcji, transportu, magazynowania i wykorzystania wodoru. Do rozdysponowania jest 300 mln zł. Pieniądze pochodzą z programu Nowa Energia.

Co warto poprawić w Polskiej Strategii Wodorowej

Forum Kolejowe Railway Business Forum wspólnie z Zespołem Doradców Gospodarczych TOR – inicjatorem projektu wodór2030.pl – przedstawiły swój uwagi dotyczące Polskiej Strategii Wodorowej do 2030 r. z perspektywą do 2040 r. Zwracają uwagę m.in. na potrzebę uszczegółowienia niektórych zapisów i powiązania celów polityki wodorowej z innymi dokumentami strategicznymi.

Polityka Energetyczna Polski przyjęta. Nie ma w niej kolei

Rada Ministrów zatwierdziła „Politykę energetyczną Polski do 2040 roku”. W dokumencie kwestie transportowe zajmują w niej marginalną rolę, a kolej pominięto w ogóle. Ministerstwo Klimatu i Środowiska twierdzi, że nie chce dublować istniejącej już Strategii Zrównoważonego Transportu.

Trwają prace nad strategią wodorową dla Polski. Potrzeba innowacji i inwestycji

Ministerstwo Klimatu i Środowiska pracuje nad krajową strategią wodorową, która ma zostać opublikowana na początku przyszłego roku. Polska już w tej chwili jest liczącym się producentem, ale wodoru szarego, produkowanego z paliw kopalnych. Przyszłość rynku to wodór zielony, niskoemisyjny, produkowany z odnawialnych źródeł. – To na tym bardzo konkurencyjnym rynku Polska będzie musiała odnaleźć swoją niszę – mówi dr hab. inż. Jakub Kupecki z Instytutu Energetyki. Niskoemisyjny wodór nie tylko zastąpi ten produkowany z paliw kopalnych, ale też pobudzi rozwój zupełnie nowych rynków. Będzie jednak wymagał szeregu nowych inwestycji.

Lotos chce produkować zielony wodór

Grupa Lotos poinformowała, że uruchomiła program inwestycyjny w ramach którego chce zbudować wielkoskalową instalację do produkcji zielonego wodoru. Green H2 to pomysł koncernu na to, jak odnaleźć się na rynku za kilkanaście lat, gdy paliwa węglowodorowe będą mniej popularne. Jesienią wybrano już firmy doradcze i złożono wniosek o dofinansowanie. Decyzje co do dalszych szczegółów realizacji tego programu powinny zapaść w II połowie 2021 r.

Ruszył Węzeł Odzysku Wodoru

70 tys. ton LPG, 43 tys. ton benzyny surowej, 39 tys. ton benzyny lekkiej i prawie 9 tys. ton wodoru rocznie. Tyle nowych produktów dostarczy uruchomiona w minioną sobotę (5 grudnia br.) instalacja Węzła Odzysku Wodoru. Dodatkowym efektem będzie zmniejszenie emisji CO2 do atmosfery. Koszt inwestycji to ok. 180 mln zł.

Wodór – samorządy potrzebują systemowego wsparcia finansowego i nowego modelu współpracy

Najbliższe dwa lata należy przeznaczyć na intensywną współpracę między samorządami a dostawcami pojazdów wodorowych i producentami wodoru. Uruchomiony niedawno program wsparcia transportu publicznego powinien być uzupełniony o możliwość finansowania pojazdów szynowych – to główne wnioski z debaty on-line przeprowadzonej w ramach inicjatywy wodór2030.pl.

Czesi w przyszłym roku będą mieli stacje wodorowe. Za sprawą Orlenu

Jeszcze w tym roku na dwóch czeskich stacjach Benzina – w Pradze i Litvinowie rozpocznie się budowa punktów tankowania wodoru. Kierowcy skorzystają z nich w przyszłym roku. W planach jest także otwarcie kolejnych stacji wodorowych – w Brnie, Pilźnie i w Pradze, na autostradzie D10. Inwestycje te wpisują się w ogłoszone przez koncern osiągnięcie neutralności emisyjnej w 2050 roku.

PKN Orlen: Już w 2022 r. będziemy produkować wodór we Włocławku

Jak poinformował prezes PKN Orlen Daniel Obajtek, w 2022 r. PKN Orlen rozpocznie produkcję paliwa wodorowego we Włocławku. Wcześniej pojawiła się informacja o przystąpieniu spółki do H2Europe, organizacji działającej na rzecz rozwoju technologii wodoru.

Orlen rozpoczyna przetarg na hub wodorowy

PKN Orlen rozpoczął proces wyboru wykonawcy hubu wodorowego we Włocławku, który docelowo będzie mógł wytwarzać do 600 kg doczyszczonego wodoru na godzinę. Inwestycja, obejmująca instalację produkcyjną, infrastrukturę logistyczną oraz dystrybucyjną, jest istotnym elementem wspierającym realizację strategii neutralności emisyjnej Koncernu w obszarze paliw alternatywnych.

Wodorowa alternatywa dla kolei

Nowy zielony ład, czyli plan działania Unii Europejskiej na rzecz zrównoważonej gospodarki obejmie wiele sektorów gospodarki, w tym transport. Czy skorzystają na tym polskie koleje?

Prezes Lotosu: Stawiamy na wodór. Będzie elementem miksu paliwowego

Wodór będzie jednym z kierunków inwestycyjnych Grupy Lotos – potwierdził prezes Paweł Majewski w rozmowie z Radiem Gdańsk. Jego zdaniem w najbliższej perspektywie będzie to paliwo wykorzystywane razem z innymi, także tradycyjnymi paliwami.

Polska pracuje nad strategią wodorową. Powinna znaleźć swoją niszę

Ministerstwo Klimatu tworzy strategię wodorową do 2030 roku, która według zapowiedzi ma trafić do konsultacji jesienią. Rozwój tego rynku w Polsce ma zapewnić bodziec do rozwoju gospodarczego, ale też przyczynić się do transformacji energetycznej i ograniczenia krajowej emisji gazów cieplarnianych. Aby było to możliwe, Polska musi się jednak skupić na tzw. zielonym wodorze, wytwarzanym ze źródeł odnawialnych. Tymczasem na globalnym rynku wodoru już jesteśmy obecni – z roczną produkcją na poziomie ok. 1 mln ton, ale jest to przede wszystkim tzw. szary surowiec, wytwarzany z paliw kopalnych.

UE zainwestuje miliardy w zielony wodór

W tej chwili wodór ma zastosowanie głównie w sektorze chemicznym, jego wykorzystanie w transporcie czy energetyce wciąż jest marginalne. Co więcej, aż 95 proc. produkowanego wodoru wciąż pochodzi z paliw kopalnych, a tylko 5 proc. jest wytwarzane z odnawialnych źródeł. Unia Europejska zamierza odwrócić te proporcje, a opublikowana na początku lipca strategia wodorowa ma być impulsem dla rozwoju tego rynku w Europie, której szacunkowe zapotrzebowanie na wodór w 2030 roku ma już sięgnąć 16,5 mln ton. Wyzwaniem pozostają jednak koszty, bo wytwarzanie zielonego, niskoemisyjnego wodoru wciąż jest droższe od innych form, i bariery technologiczne związane z produkcją i transportem tego surowca.

Austria: Miliony euro na wodorowy pociąg do lokalnych przewozów

Austriackie ministerstwo ochrony klimatu dało 3,1 mln euro na rozwój wodorowo-elektrycznego pociągu do lokalnych przewozów po liniach wąskotorowych.

Będzie kolejna fuzja? Orlen szykuje się na przejęcie PGNiG

Orlen po powiększeniu się o Lotos chce dalej umacniać swoją pozycję. W kolejce do przejęcia jest PGNiG. We wtorek w Warszawie podpisano list intencyjny w tej sprawie.

Ruszają prace nad strategią wodorową

Ministerstwo Klimatu rozpoczęło prace nad strategią wodorową Polski do 2030 r. O podstawowych celach tego dokumentu przedstawiciele resortu poinformowali podczas konferencji, która odbyła się 7 lipca 2020 r. w Warszawie. W trakcie spotkania podpisano także list intencyjny o ustanowieniu partnerstwa na rzecz budowy gospodarki wodorowej z najważniejszymi spółkami sektora energetycznego i transportowego. Sygnatariuszem tego porozumienia jest również Grupa Lotos.

Samochody elektryczne. Czekamy na spadek cen, albo dopłaty

Oczekiwanie na zapowiedziane dopłaty do zakupu to jeden z czynników, które mogą hamować sprzedaż samochodów elektrycznych – wskazuje Marcin Korolec, prezes Fundacji Promocji Samochodów Elektrycznych. Rynek wyraźnie drgnie dopiero wtedy, gdy obiecane dotacje się zmaterializują, albo gdy cena auta na prąd zbliży się do tej, której musimy zapłacić za samochód z silnikiem spalinowym.

PGNiG rusza z programem wodorowym

Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo rozpoczęło prace nad projektami wykorzystania wodoru w energetyce i sektorze motoryzacyjnym. Zbada możliwość magazynowania i transportu wodoru siecią gazową. Spółka chce zarabiać na sprzedaży wodoru i usługach z nim związanych. Właśnie podpisała umowę na zaprojektowanie i budowę stacji badawczej tankowania pojazdów napędzanych wodorem.

Daimler i Volvo tworzą spółkę. Będą elektryfikować ciężki transport

Spółka Daimler Truck i grupa Volvo podpisały wstępne porozumienie o utworzeniu nowej spółki joint venture, której celem będzie rozwój systemów ogniw paliwowych, ich wprowadzenie do produkcji seryjnej oraz sprzedaż do zastosowań w ciężkich pojazdach użytkowych i innych obszarach. Celem obu firm będzie seryjna produkcja ciężkich pojazdów użytkowych z wykorzystaniem napędu wodorowego.

Elektromobilność i napędy wodorowe – kiedy polski samochód elektryczny?

Cały czas barierą w rozwoju elektromobilności jest brak wystarczającej infrastruktury. Ładowanie aut – zwłaszcza jednocześnie przez wielu użytkowników – nadal jest wyzywaniem dla rządu, samorządów terytorialnych, jak i biznesu.

Polska białą plamą wodorową

Za rok możemy mieć pierwszą stację wodorową w Polsce, a nawet ich kilka. Są też miasta, które mówią o planach zakupu floty autobusów napędzanych ogniwami wodorowymi. Tymczasem brakuje regulacji dotyczących wodoru, który nie jest nawet paliwem w Polsce, nie ma normy i nie może być sprzedawany na stacjach.

PGNiG wesprze projekt dotyczący magazynowania wodoru

Do 2022 roku PGNiG zamierza przeznaczyć na innowacje około 700 mln zł. Branża gazu i paliw inwestuje w inteligentne systemy monitoringu sieci dystrybucyjnej, wykorzystanie pojazdów bezzałogowych w procesie poszukiwania węglowodorów czy technologie wytwarzania i magazynowania wodoru. Kluczowe znaczenie ma przy tym współpraca ze start-upami i naukowcami. Jednym z innowacyjnych pomysłów, który pojawił się w piątej edycji konkursu „Młodzi Innowacyjni dla PGNiG”, jest nowy sposób magazynowania wodoru w postaci ciała stałego. To efektywne kosztowo i bezpieczne rozwiązanie może zrewolucjonizować branżę, w której wodór uznawany jest za paliwo przyszłości.

Lotos wybuduje stację ładowania wodorem. Współpracuje z Toyotą

Grupa Lotos będzie współpracować z Toyotą Motor Poland w zakresie rozwijania technologii wodorowych w transporcie samochodowym. Pod koniec listopada firmy zawarły porozumienie w tej sprawie. Efektem ma być m.in. wybudowanie pod patronatem Toyoty stacji tankowania wodoru.

Orlen chce rozwijać technologie wodorowe

PKN Orlen i Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia będą ściśle współpracować na rzecz rozwoju zeroemisyjnego transportu publicznego napędzanego wodorem. Podczas konferencji Impact mobility rEVoloution, która odbyła się w Katowicach, podpisano list intencyjny w tym zakresie. Inicjatywa umożliwi realizację projektów wykorzystujących wodór w obszarze Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

Ogniwa wodorowe mogą zrewolucjonizować transport

Porozumienia dotyczące redukcji emisji z transportu wymuszą na dostawcach aut ciężarowych poszukiwanie rozwiązań zeroemisyjnych. Kluczową technologią w transporcie ciężarowym mogą się okazać ogniwa wodorowe. Tankowanie tego pierwiastka trwa kilka minut, a na pełnym zbiorniku można pokonać nawet 700 kilometrów. Sam wodór można wytwarzać w wyniku elektrolizy wody. Proces ten może być zasilany nadwyżką produkcji energii z OZE.

Paliwa alternatywne to przyszłość światowego transportu

Zbliża się nowa era zasilania w transporcie. Benzynę i diesla już dzisiaj wypierają biopaliwa, gaz, energia elektryczna oraz wodór. Poszukiwanie nowych rozwiązań technologicznych to jeden z celów konkursu Shell Eco-marathon skierowanego do młodych inżynierów z całego świata. Ich zadaniem jest opracowanie pojazdu jak najbardziej wydajnego energetycznie. W tegorocznym finale, który odbędzie się w Londynie, weźmie udział aż siedem drużyn z Polski.

Gdzie naładujemy elektryka, zatankujemy gaz ziemny lub wodór? Jest projekt

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozpoczyna konsultacje projektu planu lokalizacji ogólnodostępnych stacji ładowania, stacji gazu ziemnego oraz punktów tankowania wodoru. Przez dwa miesiące czeka na opinie do przedstawionego projektu od podmiotów związanych z dystrybucją.

Wodorowe czy elektryczne? Nierówna walka w krótkim czasie

Wodór może być paliwem przyszłości. Polska ma go pod dostatkiem, ale jak dotąd nie powstała ani jedna stacja tankowania wodoru. Czy ogniwa paliwowe mogą być alternatywą dla samochodów elektrycznych?

Wodór będzie napędzał także autobusy i ciężarówki

Łatwy do uzyskania wodór może być paliwem przyszłości. Taki napęd elektryczny zasilany wodorem – w przeciwieństwie do akumulatorów – sprawdza się nawet na długich dystansach, ponieważ ładowanie trwa kilka minut, a zasięg to ok. 700 km. Pojazdy wodorowe to nie tylko samochody osobowe, lecz także ciężarówki, autobusy czy wózki widłowe. Jak podkreślają eksperci, napęd wodorowy jest całkowicie bezpieczny. Można go pozyskać z wody, odpadów komunalnych czy węgla.