Finansowanie i przetargi kluczem do wyjścia z dołka branży budowlanej na kolei

Przedstawiciele branży budowlanej, podczas debaty otwierającej Kongres Kolejowy 2024, byli zgodni co do oceny swojej działalności w ostatnich miesiącach. Brakowało finansowania i przetargów. Najbliższe miesiące nie napawają też optymizmem. Padły jednak pomysły, jak radzić sobie z problemami, żeby nastały lepsze dni.

Czy i jak certyfikować firmy budowlane? Branża podzielona

Wykonawcy infrastruktury działający w Polsce od lat obawiają się zepsucia rynku przez „firmy teczkowe” bez potencjału na miejscu. Zamawiający chcieliby tymczasem zwiększenia liczby ofert składanych w przetargach – a obowiązek certyfikacji mógłby zniechęcić nowe podmioty. Wobec tej sprzeczności wprowadzanie certyfikacji na polskim rynku inwestycji infrastrukturalnych powinno przebiegać stopniowo i uwzględniać charakter poszczególnych branż – uznali uczestnicy dyskusji podczas Kongresu Kolejowego.

Transformacja energetyczna: Perspektywa kolejowa

Transformacja energetyczna wiąże się z wieloma wyzwaniami: przede wszystkim poszukiwaniem alternatywnych źródeł zasilania, kosztami, ale też zmianą rodzaju napięcia trakcyjnego. Takie wnioski płyną z debaty, która odbyła się podczas XIII Kongresu Kolejowego.

Certyfikacja: Między ochroną rynku a wolną konkurencją

Interesy zamawiających i zadomowionych na rynku firm są częściowo sprzeczne. Wprowadzanie certyfikacji na polskim rynku inwestycji infrastrukturalnym powinno przebiegać stopniowo i uwzględniać charakter poszczególnych branż. Nie należy przy tym uważać jej za cudowny lek na wszystkie problemy – uznali uczestnicy dyskusji podczas Kongresu Kolejowego.

Prezes Urzędu Zamówień Publicznych o ochronie polskiego rynku inwestycji

Dostęp państw spoza UE i NATO do projektowania i budowy infrastruktury krytycznej w Polsce niesie pewne zagrożenia. Czy powinniśmy mocniej chronić rynek inwestycji? Czego polski przemysł i myśl inżynierska może się nauczyć z doświadczeń innych europejskich krajów? Sensowność certyfikacji wykonawców w świetle zaproponowanego projektu ustawy wydaje się dziś bardziej na czasie, niż kiedykolwiek indziej.

Nie ma przyszłości dla kolejowego transportu towarów?

Jakie perspektywy rysują się dla przewozów towarowych w Polsce? Co zrobić, by pozyskać towary przyszłości dla kolei? Czy polskie porty morskie będą dalej rosły bez wzrostu roli kolei w ich obsłudze? Jak projektować rozwój sieci kolejowej, mając na uwadze potrzeby przewozów towarowych? Transport intermodalny i przewozy towarowe będą istotnym elementem agendy XIII Kongresu Kolejowego.

Infrastruktura krytyczna – tylko dla sojuszników?

Presja cenowa prowadzi do wielu patologii na polskim rynku wykonawczym. W innych państwach europejskich istnieją tymczasem rozwiązania pozwalające skuteczniej wybrać najlepszego, a nie tylko najtańszego wykonawcę danej inwestycji. Powinno się przynajmniej rozważyć wprowadzenie ich również w Polsce – stwierdził podczas Kongresu Kolejowego prezes Budimeksu Artur Popko.

Soletanche: Grunt pod torowiskiem można wzmacniać bez rozbiórki toru

O zaletach promowanej podczas tegorocznego Kongresu Kolejowego technologii „Springsol" umożliwiającej wzmocnienie gruntu pod torowiskiem kolejowym bez konieczności jego rozbiórki rozmawiamy z Tomaszem Wiernikowskim z firmy Soletanche Polska.

KK 2015: Jak przygotowywać inwestycje?

Choć Krajowy Program Kolejowy jest dużym krokiem w dobrym kierunku, potrzeba dalszych zmian w sposobie przygotowania inwestycji w infrastrukturę kolejową - uznali uczestnicy zorganizowanej podczas Kongresu Kolejowego debaty na ten temat. Postulaty wykonawców dotyczyły gównie zmiany sposobu przeprowadzania przetargów i konstruowania umów oraz wcześniejszego uprzedzania o przyszłych działaniach inwestycyjnych.

KK 2015: Jakie podatki od infrastruktury?

Wokół kwestii podatków od nieruchomości kolejowych narosło wiele niejasności. Stwarzające możliwość rozbieżnych interpretacji przepisy oraz sprzeczne interesy przedsiębiorców i samorządów owocują długotrwałymi sporami sądowymi. Związane z tym zawiłości wyjaśnił gościom Kongresu Kolejowego adwokat Mariusz Orliński z kancelarii Ślązak, Zapiór i Wspólnicy.

Furgalski: Polska wciąż ma problem z wykorzystywaniem środków na kolej

– Komisja Europejska poinformowała, że na wrzesień 2015 Polska wykorzystała jedynie 61% środków finansowych na kolej. To niedopuszczalne – powiedział podczas Kongresu Kolejowego w Katowicach przewodniczący Railway Business Forum Adrian Furgalski.

Jerzy Polaczek: Musimy lepiej wykorzystać środki unijne, by przyspieszyć pociągi

Podczas Kongresu Kolejowego w Katowicach zapytaliśmy Jerzego Polaczka, posła PiS i byłego ministra transportu o przyczyny zapóźnienia kolei towarowej w stosunku do konkurencji drogowej, a także o opinie na temat modernizacji prowadzonych przez PKP PLK. Obszerną wypowiedź w publikujemy w całości.

9 mld zł na modernizację kolei dla Śląska

9 mld zł na modernizację infrastruktury kolejowej na Śląsku przewiduje perspektywa finansowa UE na lata 2014-2020. O tym, jak efektywnie wykorzystać te środki rozmawiali eksperci, przedstawiciele samorządów, spółek zarządzających transportem kolejowym i biznesu podczas V edycji Kongresu Kolejowego, największego w Polsce wydarzenia poświęconego transportowi kolejowemu, który odbył się w Katowicach.

Kongres Kolejowy na zdjęciach

Czwarty Kongres Kolejowy, który tym razem odbył się w Łodzi, już za nami. Jak co roku wydarzenie przyciągnęło kilkuset gości. Zapraszamy do obejrzenia fotorelacji z wydarzenia.

Tunel średnicowy w Łodzi już za dwa lata

- Nasze miasto już dziś jest największym w Polsce kolejowym placem budowy. W ciągu dwóch lat powinna się zacząć budowa tunelu średnicowego, który umożliwi skomunikowanie Łodzi z resztą Polski i Europy - powiedziała podczas Kongresu Kolejowego prezydent Łodzi Hanna Zdanowska.

Stępień: Kongres Kolejowy odpowie na ważne pytania

– Chcemy dziś usłyszeć odpowiedź na pytania, w którym kierunku będzie zmierzać rozwój kolei – powiedział na inauguracji Kongresu Kolejowego marszałek woj. łódzkiego Witold Stępień.

Nagrody 25-lecia wolnego rynku kolejowego i wyróżnienia Ministra Gospodarki rozdane

Kongres Kolejowy rozpoczął się dziś wieczorem od wręczenia Nagród 25-lecia wolnego rynku kolejowego. Innowacyjne firmy wyróżnił również Minister Gospodarki Janusz Piechociński.

Zwiedź Zakład ABB w Aleksandrowie Łódzkim

Kongres Kolejowy 2014 to nie tylko dyskusje, debaty i wystąpienia. To także wizyty studyjne w miejscach, które z pewnością zainteresują każdą osobę związaną z branżą transportu szynowego. Jednym z nich jest Zakład Urządzeń Przekształcania Mocy i Napędów w Aleksandrowie Łódzkim, należący do firmy ABB, będącej partnerem strategicznym Kongresu Kolejowego.

Cezary Grabarczyk weźmie udział w Kongresie Kolejowym 2014

Cezary Grabarczyk, minister sprawiedliwości oraz były minister minister infrastruktury (2007-2011) weźmie udział w tegorocznym Kongresie Kolejowym, który odbędzie się 9 października w Łodzi. Minister będzie także gościem wieczornego bankietu poprzedzającego Kongres, z udziałem przedstawicieli parlamentu, rządu, samorządów, instytucji związanych z transportem szynowym oraz przemysłu kolejowego.

Kongres Kolejowy 2014 za niewiele ponad miesiąc - zarejestruj się!

Niewiele ponad miesiąc pozostało do kolejnej edycji Kongresu Kolejowego. To największe i najbardziej prestiżowe wydarzenie konferencyjne w branży już 9 października. W 2014 r. Kongres Kolejowy po raz pierwszy gości w Łodzi. To miasto, które od dłuższego czasu imponuje skalą i wielkością inwestycji w transport szynowy, udowadniające, że jest on niezbędny dla rozwoju nowoczesnych metropolii.

„Nagrody 25-lecia” Rynku Kolejowego

Z okazji 25-lecia wolnej Polski oraz okrągłej rocznicy naszego członkostwa w UE redakcja „Rynku Kolejowego” postanowiła wyróżnić firmy oraz osoby najbardziej zasłużone dla branży kolejowej w naszym kraju. Honorowe wyróżnienia zostaną wręczone podczas uroczystej gali Kongresu Kolejowego, który odbędzie się w Łodzi, 30 października.

III Kongres Kolejowy - 5 listopada o przyszłej perspektywie UE

Kongres Kolejowy jest największym i najbardziej prestiżowym spotkaniem branży transportu szynowego w naszym kraju. 5 listopada w Warszawie odbędzie się jego trzecia edycja. W tym roku tematykę Kongresu zdominują kwestie związane z szansami na rozwój w przyszłej perspektywie budżetowej Unii Europejskiej.

Roland Berger: Dobre perspektywy rynku kolejowego

Europejski przemysł kolejowy nadal pozostanie światowym liderem: oczekuje się, że będzie wzrastał corocznie o 2,7 proc. rocznie w ciągu najbliższych sześciu lat – wynika z analiz firmy doradczej Roland Berger Strategy Consultants.

Blocher: Potrzebujemy konkretnych informacji o planowanych inwestycjach

- Powinniśmy się traktować jak współpracownicy, a nie jak przeciwnicy. Ta zmiana już następuje. Rozmawiamy dużo więcej, staramy się wyciągać wnioski - uważa na temat współpracy z GDDKiA i PKP PLK Dariusz Blocher, prezes Budimeksu.

Król: Państwo musi wziąć odpowiedzialność za infrastrukturę

- Kolej pełni funkcje z jednej strony publiczne, z drugiej może pełnić funkcje biznesowe. Ja ją trochę porównuję ze służbą zdrowia. Obie sfery oczekują na gesty ze strony państwa - uważa Jan Król z Ernst&Young.

Klimkiewicz: PKP PLK źle usytuowane

- Pojawiła się bardzo istotna bariera dla rozwoju kolei jako biznesu w postaci złego usytuowania PKP PLK. Możemy różnie oceniać, czy spółka ta jest dobra, czy zła. Jest ona jednak obarczona ciężarem wielu nieproduktywnych zasobów - uważa Henryk Klimkiewicz, przewodniczący Railway Business Forum.

Szuba: Żeby było lepiej, musi być gorzej

- Wciąż funkcjonuje czarny PR związany z postrzeganiem kolei przez opinię publiczną. Dlatego inwestycje kolejowe trzeba planować wyjątkowo dobrze - tak, aby czas przejazdu był wydłużony, ale nie aż do takiego stopnia, jak to jest dziś na E-65 ze stolicy do Gdańska - uważa Tomasz Szuba, prezes spółki Tines SA, dostarczającej elementy nawierzchni kolejowej.

Furgalski: Dobry polityk powinien umieć iść pod prąd

- Od pewnego czasu polityką rządzą badania opinii publicznej. Przypomnijmy sobie, jakie 4 lata społeczeństwo postawiło zadania przed politykami: zdrowie, zapewnienie pracy i drogi. Politycy dostosowali się do tych wymagań - uważa dyrektor w ZDG TOR, Adrian Furgalski.

Stępień: GDDKiA ws. A2 zrobiła w ciągu dni to, co kiedyś zajmowało lata

- Prawo zamówień publicznych to rodzaj prawa, które jest stale doskonalone. Zdobywane są nowe doświadczenia i praktyki, ten proces nie ma końca. GDDKiA opanował sytuację na A2 w ciągu dni, a kiedyś takie sytuacje były opanowywane latami - uważa Radosław Stępień, wiceminister infrastruktury.

Kolej i drogi, czy kolej vs. drogi?

W Kongresie Kolejowym udział wzięli nie tylko kolejarze. Jeden z paneli dyskusyjnych poświęconych był wzajemnym zależnościom i relacjom pomiędzy inwestycjami drogowymi a kolejowymi. - Kolejarze z drogowcami powinni zewrzeć szyki, chociażby w związku ze wzrostem podatków doliczanych do ceny oleju napędowego. Nie możemy czekać tylko na środki unijne - wskazał Adrian Furgalski, dyrektor w ZDG TOR.

Witecki: PPP jest nieuniknione w przyszłej perspektywie UE

- Będę polemizował ze wszystkimi, którzy twierdzą, że w Polsce nie budowało się, bo nie było na to pieniędzy - uważa p.o. Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad Lech Witecki

Antonik: 2012 r. będzie trudny

- Firmy infrastrukturalne nie odczuły kryzysu finansowego. W Polsce dalej jest ogromne zapotrzebowanie na budowę autostrad, dróg i linii kolejowych. Dla mnie jednak krytyczny będzie 2012 r. Wówczas kontrakty się skończą i nie będzie finansowania unijnego. Później skok nastąpi w 2015 r. - stwierdził podczas Kongresu Kolejowego Paweł Antonik, członek zarządu firmy Strabag Sp. z o.o.

Kowalczyk: Przekazać infrastrukturę kolejową do Skarbu Państwa

- Kluczową sprawą jest wyjęcie infrastruktury kolejowej ze spółek prawa handlowego i przekazanie jej w bezpośrednią własność Skarbu Państwa, żeby doprowadzić do tego, aby państwo mogło finansować utrzymanie infrastruktury kolejowej w sposób podobny jak jest to z infrastrukturą drogową - stwierdził Józef Marek Kowalczyk szef Komisji Infrastruktury Krajowej Izby Gospodarczej podczas Kongresu Kolejowego i panelu dyskusyjnego "Kolej i drogi".

Niemiec: Wzmacniajmy rodzime firmy kolejowe

- Zainteresowanie polityków transportem szynowym powinno wynikać choćby z faktu, że tracimy rocznie ponad miliard godzin stojąc w korkach, a jednocześnie 300 tys. roboczogodzin, co jest równoważne 0,9 proc. PKB. Oznacza to, że do transportu i kolei należy przywiązywać większą wagę - stwierdził podczas panelu "Kolej i polityka" Krzysztof Niemiec, wiceprezes Fusion Invest (właściciela Track Tec SA).

Ile polityki na kolei?

Czy zainteresowanie polityków branżą kolejową jest dla niej korzystne, czy wręcz przeciwnie? - Kolej traktowana jest przez polityków dość koniunkturalnie, najczęściej gdy trzeba zabrać głos - stwierdził wiceprezes Fusion Invest Krzysztof Niemiec podczas panelu "Kolej i polityka", który odbył się w trakcie Kongresu Kolejowego.

Opawski: Na kolei rządzi zgniły kompromis kolejarzy i polityków

- W moim środowisku, środowisku ekonomistów, zadałem pytanie odnośnie skojarzeń dotyczące słów kolej i polityka. Odpowiedź brzmiała następująco: niech się politycy odczepią od kolei. W paru przypadkach była ona uzupełniana też słowami: „a i kolejarze – też” - stwierdził podczas Kongresu Kolejowego Krzysztof Opawski, partner w Saski Partners i przewodniczący rady nadzorczej PKP SA.

Minister rozwoju regionalnego z patronatem honorowym Kongresu Kolejowego 2011

Minister rozwoju regionalnego Elżbieta Bieńkowska objęła honorowym patronatem Kongres Kolejowy, który odbędzie się 7 listopada.

Prezes PKP SA w Radzie Programowej Kongresu Kolejowego 2011

Zaproszenie do Rady Programowej Kongresu Kolejowego 2011 przyjęły kolejne osoby sprawujące stanowiska kierownicze związane z polską koleją: Maria Wasiak - Prezes PKP SA, Małgorzata Kuczewska-Łaska - Prezes Przewozów Regionalnych, prof. Janusz Dyduch - Przewodniczący Komitetu Transportu Polskiej Akademii Naukowej, Adam Struzik - Marszałek Województwa Mazowieckiego oraz Zbigniew Rynasiewicz - Przewodniczący sejmowej komisji infrastruktury.

Wiceminister infrastruktury w Radzie Programowej Kongresu Kolejowego 2011

Zaproszenie do Rady Programowej Kongresu Kolejowego 2011 przyjęły kolejne znane i cenione w branży osoby: Andrzej Massel - Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury, Dariusz Blocher - Prezes Zarządu, Budimex SA, Agnieszka Safuta-Pawlak - doradca Prezesa Zarządu, Bilfinger Berger, Mieczysław Olender - prezes zarządu Track Tec oraz prof. dr hab. inż. Mirosław Luft, rektor Politechniki Radomskiej.

Rada Programowa Kongresu Kolejowego 2011 – nowi członkowie

Z przyjemnością informujemy, że zaproszenie do Rady Programowej Kongresu Kolejowego 2011 przyjęły następujące osoby:

Kongres Kolejowy 2011 – idea

Pierwszy Kongres Kolejowy już w listopadzie! Czy polska kolej może budować rozwój polskiej gospodarki czy będzie dla niej obciążeniem? Jaki jest rachunek korzyści i kosztów z projektu KDP? Spotkajmy się 7 listopada w warszawskim hotelu Sheraton by porozmawiać o przyszłości i teraźniejszości polskiej kolei i jej otoczenia!

Kongres Kolejowy 2011 – program i partnerzy

O czym będziemy rozmawiać na Kongresie Kolejowym 2011? Czy zarządcy infrastruktury kolejowej i drogowej mają wspólne interesy? Ile polskich podatników kosztuje KDP a ile polska gospodarka może na tym projekcie skorzystać? czy Polska może pozwolić sobie na niedoinwestowaną, nienowoczesną kolej? Zapraszamy do zapoznania się ze szczegółami tematyki, którą obejmie Kongres Kolejowy 2011.

Kongres Kolejowy – miejsce

Kongres Kolejowy 2011 odbędzie się w hotelu Sheraton Warsaw. Sheraton Warsaw Hotel oferuje gościom komfortowe warunki pracy i wypoczynku.

Zarejestruj się na portalu Rynek Infrastruktury!

Zapraszamy do skorzystania z darmowej rejestracji do panelu użytkownika portalu RynekInfrastruktury.pl.