Pomorskie: Logistyka to jedna ze specjalizacji regionu

Budowanie przewag konkurencyjnych województwa wymaga nie tylko czujnego monitorowania zmian w otoczeniu gospodarczym oraz przemyślanych inwestycji. Współdziałanie na szczeblu międzyregionalnym potrafi przynieść wspaniałe efekty – zwrócił uwagę podczas III Pomorskiego Kongresu Transportu Intermodalnego główny specjalista Zespołu Gospodarki Morskiej w Departamencie Rozwoju Gospodarczego Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego dr Michał Graban.

Intermodal: Porty przygotowane lepiej niż infrastruktura dostępowa

Zmiany w światowej logistyce i handlu zachodzą coraz szybciej i są trudne do przewidzenia. Nowo budowane obiekty portowe muszą więc umożliwiać wykorzystanie ich na wiele różnych sposobów – uznali uczestnicy debaty podczas III Pomorskiego Kongresu Transportu Intermodalnego. Podkreślili też znaczenie skomunikowania portów z interiorem zarówno poprzez kolej, jak i przez drogi.

PISiL: 50% udziału intermodalu? To nierealne

W bardzo trudnych dla transportu i logistyki czasach państwo powinno wspierać intermodal. Niestety, jest ono na tym polu zbyt mało aktywne, a proponowane zmiany podatkowe są dla branży niekorzystne. Dodatkowym obciążeniem są protesty rolników i awarie techniczne – mówił podczas Pomorskiego Kongresu Transportu Intermodalnego przewodniczący Rady Polskiej Izby Spedycji i Logistyki Marek Tarczyński.

Laude: Brak woli politycznej, by rozwijać intermodal

Rynek ukraiński może stać się dla polskich przewoźników i operatorów logistycznych poważnym źródłem dochodów. Trzeba jednak zadbać o usunięcie stojących przed nimi barier zarówno w przewozach międzynarodowych, jak i wewnątrz Polski – powiedział podczas Pomorskiego Kongresu Transportu Intermodalnego prezes zarządu Laude Smart Intermodal Marcin Witczak.

DB Cargo Polska: Chcemy stabilizacji opłat

Państwo powinno stworzyć warunki do tego, by kolejowi przewoźnicy intermodalni mniej konkurowali między sobą, za to przejmowali więcej ładunków z dróg. Wiele do życzenia pozostawia współpraca ze strony PKP PLK – stwierdził podczas dyskusji na Pomorskim Kongresie transportu Intermodalnego członek zarządu ds. sprzedaży DB Cargo Polska Paweł Pucek.

PKP Cargo: Dla intermodalu nie ma alternatywy

Niezależnie od prowadzonej restrukturyzacji PKP Cargo będą w coraz większym stopniu przestawiały się z przewozów masowych na intermodalne. Właśnie ten segment rynku jest najbardziej przyszłościowy – przekonywał podczas Pomorskiego Kongresu Transportu Intermodalnego pełniący obowiązki prezesa zarządu PKP Cargo dr Marcin Wojewódka. Przewoźnik lobbuje też za wyrównywaniem warunków konkurencji z transportem drogowym.

CUPT: Nie będzie zwiększenia puli KPO na intermodal

Na dofinansowanie z KPO na inwestycje intermodalne mogą liczyć przede wszystkim ci wnioskodawcy, którzy ubiegają się o środki na tabor i terminale przy korytarzach TEN-T. Pula środków do podziału pozostanie bez zmian. Lista rankingowa będzie gotowa do końca marca przyszłego roku – zapowiedziała podczas Pomorskiego Kongresu Transportu Intermodalnego wicedyrektor Centrum Unijnych Projektów Transportowych Sylwia Cieślak-Wilk.

Trójmiejskie porty mają się świetnie. I raczej będzie jeszcze lepiej

– Świat się zmienia, rynek również. Porty są infrastrukturą, która musi nadążać za tymi zmianami. Gdański Port notuje sukcesy, ponieważ nadąża za zmieniającym się otoczeniem biznesowym – powiedział w debacie "Szlak północ-południe i inwestycje, które zwiększą wymianę z rynkami regionu EŚW" Marcin Kamola Commercial Manager w gdańskim Baltic Hubie. Rozmawiał o tym podczas Pomorskiego Kongresu Transportu Intermodalnego.

Nowe suwnice dla Baltic Hub dotarły do Gdańska [zdjęcia]

Wczoraj do portu morskiego w Gdańsku wpłynął statek Zhen Hua 36, przewożący cztery suwnice nabrzeżowe typu STS. Nowe suwnice zostaną zabudowane w nowej części głębokowodnego terminala kontenerowego Baltic Hub, której uruchomienie zwiększy jego zdolności przeładunkowe z 3 mln TEU do 4,5 mln TEU.

Laude coraz więcej wozi w Ukrainie

W pierwszym półroczu 2024 roku pociągi Laude Smart Intermodal przewiozły w Ukrainie ponad 53 000 TEU, co stanowi istotny krok do rozwoju transportu intermodalnego w tym regionie. Przewoźnik świadczy usługi przede wszystkim z wykorzystaniem własnych 40-stopowych platform i osadzonych na nich specjalistycznych kontenerów dostosowanych do różnych rodzajów ładunków. W najbliższym czasie na ukraińskich torach zadebiutują również tank-kontenery, umożliwiające transport substancji takich jak olej, benzyna, gaz i cement.

Solidne wyniki przeładunkowe Portu Gdynia

Pierwsze trzy kwartały bieżącego roku przyniosły blisko 9-procentowy wzrost przeładunków drobnicowych w porcie morskim w Gdyni w porównaniu z 2023 rokiem, na co istotny wpływ miało skokowe zwiększenie przeładunków kontenerów. Łącznie w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy Zarząd Morskiego Portu Gdynia odnotował przeładunki na poziomie 20,3 mln ton.

Radomsko ma (lepszy) "dostęp do morza". Loconi zakończyło rozbudowę terminalu

Dwa razy większe zdolności przeładunkowe, możliwość obsługi kontenerów typu reefer i naczep oraz nadwozi wymiennych – to niektóre efekty przebudowy terminala intermodalnego Loconi w Radomsku. W piątek 18 października uroczyście zakończono inwestycję.

Euroterminal Sławków nawiązał stałą współpracę z MSC

Terminal intermodalny w Sławkowie, łączący transport drogowy z normalnotorową i szerokotorową siecią kolejową, nawiązał stałą współpracę z MSC, czołowym graczem na rynku przewozów intermodalnych i żeglugi morskiej. Od początku października Sławków jest obsługiwany przez regularny serwis intermodalny, co oznacza nowe możliwości w relacjach pomiędzy portami morskimi a południem kraju.

Oferty na Port Zewnętrzny w Gdyni (jeszcze) później

Zarząd Morskiego Portu Gdynia po raz czwarty przesunął termin składania ofert na realizację w systemie partnerstwa publiczno-prywatnego projektu Portu Zewnętrznego, którego zasadniczą częścią ma być głębokowodny terminal kontenerowy. Administracja portowa tłumaczy podjętą decyzję sygnałami płynącymi z rynku.

Nowe suwnice dla Baltic Hub już w drodze do Polski

Głębokowodny terminal kontenerowy Baltic Hub w porcie morskim w Gdańsku przechodzi obecnie rozbudowę, w efekcie której jego zdolności przeładunkowe już za rok zwiększą się połowę. Po zakończeniu zalądowienia powierzchni morskiej i robót czerpalnych obecnoe trwa budowa placu manewrowo-składowego, a także dostawa pierwszych 4 spośród 7 zamówionych suwnic nabrzeżowych typu STS.

Bydgoszcz: Projekt terminala intermodalnego w Emilianowie na zakręcie

Wczoraj spółka Terminal Intermodalny Bydgoszcz Emilianowo decyzją nadzwyczajnego zgromadzenia wspólników została postawiona w stan likwidacji. W efekcie szanse na realizację inwestycji znacząco zmalały. Wciąż możliwe jest przekazanie zasobów spółki innemu podmiotowi, na przykład samorządowi województwa. Czasu na pozyskanie dofinansowania ze środków unijnych jest jednak coraz mniej.

Jest przetarg na przebudowę rampy Ro-Ro w Szczecinie

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście ogłosił przetarg na przebudowę rampy Ro-Ro w porcie morskim w Szczecinie w ramach projektu budowy multimodalnego węzła przeładunkowego na wyspie Ostrów Grabowski, realizowanego ze wsparciem ze środków unijnych w ramach instrumentu CEF Mobilność Wojskowa. 

Terminal kontenerowy w Świnoujściu. Decyzja środowiskowa za kilka tygodni?

Nowy rząd kontynuuje przygotowania do głębokowodnego terminala kontenerowego w porcie morskim w Świnoujściu. Wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka zapowiedział, że decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach dla inwestycji powinna zostać wydana w kolejnych tygodniach. Obowiązujący harmonogram projektu zakładana oddanie do użytku na przełomie 2028 i 2029 roku.

Nowe połączenie intermodalne z Małaszewicz do Serbii

RTSB po kilkumiesięcznych testach uruchomi od września regularne, cotygodniowe połączenie intermodalne pomiędzy Małaszewiczami a terminalem intermodalnym w mieście Pančevo nieopodal Belgradu, obsługującym nie tylko transport kolejowy i samochodowy, ale także wodny śródlądowy. Czas przejazdu wyniesie ok. 3 dni, dzięki czemu możliwe będzie uruchomienie pary połączeń każdego tygodnia.

Świnoujście: Kolejny transport wagonów kolejowych drogą morską [zdjęcia]

Do niedawno zmodernizowanego i rozbudowanego terminala promowego w Świnoujściu po raz kolejny w tym roku obsłużono transport wagonów kolejowych drogą morską. W przeszłości na dwóch promach pokłady kolejowe dzierżawiło PKP Cargo, oferując klientom regularne połączenie promowo-kolejowe pomiędzy Polską a Szwecją.

PSA przejmuje firmę Loconi Intermodal

PSA International, który jest udziałowcem m.in. Baltic Hub, przejmuje większościowy pakiet akcji polskiego operatora intermodalnego Loconi Intermodal. Zawarto przedwstępną umowę sprzedaży większościowego pakietu akcji.

Baltic Hub zwiększył zdolności przeładunkowe kontenerów na wagony kolejowe

W głębokowodnym terminalu kontenerowym Baltic Hub w Gdańsku uruchomiono czwartą suwnicę RMG, przeznaczoną do przeładunku kontenerów na bocznicy kolejowej. W efekcie jej przepustowość osiągnęła poziom 800 tys. TEU w skali roku. Inwestycja jest związana z realizowaną w ramach Projektu T3 rozbudową obiektu.

Termin składania ofert na Port Zewnętrzny w Gdyni przesunięty

Zarząd Morskiego Portu Gdynia kolejny raz przesunął termin składania ofert na realizację w systemie partnerstwa publiczno-prywatnego Portu Zewnętrznego w Gdyni. Jak wskazuje spółka, powodem podjętej decyzji jest konieczność podjęcia dodatkowych konsultacji z zaproszonymi do składania ofert podmiotami, niezbędnych do należytego przygotowania ofert. 

Bydgoszcz: Co dalej z terminalem intermodalnym w Emilianowie?

Powstanie terminala intermodalnego w podbydgoskim Emilianowie jest zagrożone. Powołana do realizacji inwestycji spółka celowa może utracić możliwość dalszego funkcjonowania, ponieważ w ramach budżetu Krajowego Ośrodka Wsparcia Rolnictwa nie przewidziano żadnych funduszy na jej utrzymywanie. Nie doszło także do zapowiadanego wejścia kapitałowego PKP SA do spółki, które miało wnieść aportem nieruchomości.

36 dodatkowych hektarów Polski [zdjęcia]

Rozbudowa głębokowodnego terminala kontenerowego Baltic Hub w Gdańsku wkracza w decydujący etap. Po zakończeniu zalądowienia 36-hektarowego obszaru Zatoki Gdańskiej wraz z wmurowaniem kamienia węgielnego rozpoczęła się budowa placu manewrowo-składowego. Nowa część Baltic Hub umożliwi zwiększenie zdolności przeładunkowych z 3 mln TEU do aż 4,5 mln TEU w skali roku.

Nowe połączenie Ro-Ro z Gdyni do Szwecji

Lakeway Link z dniem 4 czerwca uruchomił nowe regularne połączenie Ro-Ro pomiędzy Polską a Szwecją. Regularny serwis liniowy będzie realizowany z Gdyni do Södertälje w aglomeracji sztokholmskiej. Docelowo relacja ma zostać wydłużona do Västerås przez system śluz i jezioro Mälaren, co umożliwi poprawę dostępu w kierunku Norwegii.

Intermodal: CUPT ogłosiło nabór wniosków w ramach KPO

Centrum Unijnych Projektów Transportowych ogłosiło nabór wniosków w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności na projekty inwestycyjne w zakresie transportu intermodalnego. Na dofinansowanie będą mogły liczyć zarówno zadania związane z terminalami intermodalnymi, jak również zakupy taboru kolejowego. Do podziału jest blisko 782 mln zł.

Jest decyzja lokalizacyjna dla terminala kontenerowego w Świnoujściu

Wojewoda zachodniopomorski wydał decyzję lokalizacyjną dla projektu budowy głębokowodnego terminala kontenerowego w Świnoujściu. Umożliwi ona rozpoczęcie prac projektowych w zakresie infrastruktury dostępowej. To kolejny krok w kierunku realizacji inwestycji, która ma zostać zakończona w 2028 roku. Obiekt umożliwi obsługę największych kontenerowców oceanicznych w Świnoujściu, wypełniając lukę pomiędzy Hamburgiem a Trójmiastem. 

Prom Polonia obsłużył transport kolejowy [zdjęcia]

Po raz pierwszy po modernizacji i rozbudowie terminala promowego w Świnoujściu został w nim obsłużony transport kolejowy. Wagony towarowe przypłynęły do Polski ze Szwecji promem Polonia, należącym do Polskiej Żeglugi Morskiej. W przeszłości pokłady kolejowe na dwóch innych polskich promach dzierżawiło PKP Cargo, oferując klientom regularne połączenia kolejowo-promowe pomiędzy Polską a Szwecją.

Polska branża kolejowa protestuje przeciwko większym samochodom ciężarowym

Cztery organizacje zrzeszające polską branżę kolejową wystosowały apel do ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka w sprawie przeprowadzenia pilnych konsultacji w zakresie procedowanych przez Komisję Europejską zmian, dotyczących wprowadzenia jednolitych ram prawnych dla dopuszczania cięższych i dłuższych samochodów ciężarowych. Zmiany te ułatwiłyby także ruch transgraniczny takich pojazdów. Choć unijni urzędnicy przekonują, że większe pojazdy są mniej emisyjne, branża kolejowa alarmuje, że grozi nam wylanie dziecka z kąpielą.

Gdynia: Oferty na Port Zewnętrzny w połowie czerwca

Kolejny raz przesunięty został termin składania ofert w przetargu na budowę, utrzymanie i eksploatację Portu Zewnętrznego w Gdyni w formule partnerstwa publiczno-prywatnego. Cztery podmioty, które zostały zaproszone do składania ofert, będą miały na to czas do 14 czerwca. Decyzja miała zostać podjęta na ich wniosek.

Gdynia: Nowe połączenie intermodalne do Wielkiej Brytanii

Ellerman City Liners uruchamia nowe połączenie intermodalne między portem morskim w Gdyni a Londyńskim Terminalem Kontenerowym w Tilbury. To kolejne realizowane przez brytyjską spółkę żeglugową regularne połączenie z Gdyni do Wielkiej Brytanii. Kontenerowce co tydzień będą zawijały do terminala kontenerowego GCT.

Maersk przejmie DB Schenker?

Niemieckie koleje państwowe Deutsche Bahn planują sprzedaż transnarodowej korporacji logistycznej DB Schenker. Nabyciem spółki zainteresowany jest Maersk, duński potentat na rynku intermodalnym i żeglugowym, który upatruje w ewentualnej akwizycji szansy na dywersyfikację struktury przychodów. Ewentualna transakcja miałaby bardzo duże znaczenie dla europejskiego i globalnego rynku logistycznego.

Hapag-Lloyd i Maersk zlikwidują bezpośrednie serwisy oceaniczne do Gdańska

Czołowi gracze na rynku żeglugi morskiej i przewozów intermodalnych planują duże zmiany w trasach serwisów oceanicznych, łączących Europę i Azję. Miałyby one kończyć się w dużych portach morskich na Morzu Północnym, przez co dostawy kontenerów do Gdańska byłyby obsługiwane mniejszymi jednostkami feederowymi. Nie musi to jednak oznaczać strat dla Baltic Hub, gdańskiego głębokowodnego terminala kontenerowego.

Arkadiusz Marchewka: Głębokowodny terminal kontenerowy w Świnoujściu powstanie

Wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka z Platformy Obywatelskiej zapowiedział na posiedzeniu sejmowej Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, że głębokowodny terminal kontenerowy w Świnoujściu powstanie zgodnie z przedstawionym przez poprzedników harmonogramem. Stanisław Iwan, p.o. prezesa zarządu w Zarządzie Morskich Portów Szczecin i Świnoujście, wskazał natomiast, że dużym wyzwaniem w tym kontekście jest zapewnienie odpowiedniej infrastruktury dostępowej na lądzie, zwłaszcza kolejowej.

Baltic Hub podsumowuje 2023 rok

Gdański Baltic Hub to obecnie jedyny głębokowodny terminal kontenerowy na Morzu Bałtyckim, obsługujący największe kontenerowce oceaniczne na świecie. Miniony rok przyniósł satysfakcjonujące przeładunki, a także dalsze postępy w realizacji projektu rozbudowy terminala, w efekcie którego jego przepustowość wzrośnie o połowę. 

Coraz głośniej o terminalu kontenerowym w Świnoujściu

Czy głębokowodny terminal kontenerowy w Świnoujściu wraz z nowym torem podejściowym powstanie? Administracja morska oraz Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście podejmują kolejne działania w tym kierunku, jednak inwestycja wzbudza kontrowersje. Sceptyczne głosy płyną z Niemiec – projektowi sprzeciwiają się aktywiści ekologiczni, samorządowcy i władze kraju związkowego Meklemburgia-Pomorze Przednie. Nie brakuje także pytań o realność projektu w zakładanej skali i przyjętych ramach czasowych.

Świnoujście: Ważny przetarg dla budowy terminala kontenerowego

Urząd Morski w Szczecinie ogłosił przetarg na opracowanie dokumentacji geotechnicznej dla budowy nowego falochronu osłonowego, który będzie zabezpieczał planowany port zewnętrzny, na którym powstanie głębokowodny terminal kontenerowy. Inwestycja zostanie zrealizowana na wschód od istniejącego falochronu wschodniego, który osłania terminal LNG.

Amerykanie z sojusznikami zapewnią bezpieczeństwo na Morzu Czerwonym

Po atakach terrorystycznych jemeńskiego ruchu Huti na przepływające przez Morze Czerwone kontenerowce amerykański sekretarz obrony Lloyd Austin wydał oświadczenie, w którym zapowiedział, że zawiązana została koalicja, która w ramach operacji Prosperity Guardian zapewni bezpieczeństwo ruchu morskiego. Inicjatywa będzie realizowana przez łącznie dziesięć państw. Tymczasem kolejni armatorzy czasowo wstrzymują operacje przez Morze Czerwone.

Zgoda KE na dofinansowanie terminala w Zduńskiej Woli - Karsznicach

Komisja Europejska nie zgłosiła zastrzeżeń do przyznania PKP CARGO Terminale, spółce z Grupy PKP CARGO, dotacji na budowę terminala multimodalnego w Zduńskiej Woli – Karsznicach.

PKP LHS testuje transport naczep z ciągnikami siodłowymi

Jak poinformowała PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa, we współpracy z Kolejami Ukraińskimi w dniach 7-8 grudnia granicę przekroczyły testowe pociągi przewożące naczepy wraz z ciągnikami siodłowymi. Spółka podkreśla, że to efekt prac, które prowadzono od wielu miesięcy. Dalszy rozwój projektu ma być uzależniony od jego oceny.

Chełm wybrał wykonawcę dużego projektu drogowego

Miasto Chełm rozstrzygnęło przetarg na realizację drogowej infrastruktury dostępowej, która zapewni połączenie do planowanego terminala intermodalnego. Za najkorzystniejszą została uznana oferta złożona przez Sarinż, który jest gotów zrealizować kontrakt za nieco ponad 202 mln zł. To największa inwestycja w historii miasta.

PKP LHS otwiera nowy terminal przeładunkowy

PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa otworzyła z dniem 29 listopada terminal przeładunkowy w Woli Baranowskiej w województwie podkarpackim. Obiekt będzie służył zarówno przeładunkom kontenerów, jak i towarów sypkich. Inwestycja została zrealizowana ze wsparciem w ramach funduszy europejskich. 

Świnoujście: Spotkanie u prezydenta miasta w sprawie terminala kontenerowego

Przedstawiciele belgijsko-katarskiego konsorcjum wzięli udział w spotkaniu z Januszem Żmurkiewiczem, prezydentem Świnoujścia, w sprawie budowy głębokowodnego terminala kontenerowego. Spotkanie było poświęcone potrzebom społeczności lokalnej, na rzecz której działania o wartości 5 mln euro zrealizować ma inwestor.

Ukraina: Intermodal do Gdańska atrakcyjny dla branży rolnej

Do portów Gdańsk i Gdynia dotarło już kilkanaście pociągów intermodalnych z produktami rolnymi z Ukrainy, uruchamianych w nowej formule przez Koleje Ukraińskie. Ponieważ zainteresowanie ukraińskich nadawców jest duże, w planach są kolejne takie transporty.

Rail Baltica: Pozwolenia dla głównego terminalu przeładunkowego na Łotwie

RB Rail, koordynujące projekt Rail Baltiki w krajach bałtyckich, informuje o otrzymaniu wszystkich pozwoleń na budowę Intermodalnego Centrum Logistycznego Salaspils na Łotwie. Państwowy Inspektorat Kolejowy uzgodnił minimalny (podstawowy) zakres robót budowlanych.

Świnoujście: Głębokowodny terminal kontenerowy z decyzją środowiskową

Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Szczecinie wydała decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla projektu budowy głębokowodnego terminala kontenerowego w Świnoujściu. Przybliża to realizację strategicznej dla Pomorza Zachodniego i rozwoju transportu morskiego w Polsce inwestycji. Obiekt ma powstać do 2028 roku, wraz z nowym torem podejściowym.

Pierwszy kontenerowiec napędzany metanolem zawinął do Gdyni

Do gdyńskiego portu morskiego zawinął kontenerowiec Laura Maersk. To pierwsza jednostka zasilana metanolem we flocie duńskiego potentata na rynku żeglugi morskiej i przewozów intermodalnych. Została oddana do użytku dosłownie w ostatnich miesiącach, opuszczając w lipcu Busan w Korei Południowej, gdzie została zwodowana.

Baltic Hub: Kolejny rekord w przeładunkach

W głębokowodnym terminalu kontenerowym w gdańskim porcie morskim przeładowano 20-milionowy ekwiwalent kontenera dwudziestostopowego. Jak wskazuje zarządzająca obiektem spółka Baltic Hub, to kolejny kamień milowy w jego historii. W zaawansowanej fazie realizacji jest inwestycja, dzięki której zdolności przeładunkowe wzrosną o połowę.

Loconi Intermodal rozpoczyna rozbudowę terminala kontenerowego w Radomsku

Spółka Loconi Intermodal poinformowała, że z dniem 14 września rozpoczęły się prace budowlane w ramach projektu modernizacji i rozbudowy terminala intermodalnego w Radomsku w województwie łódzkim. Inwestycja o wartości 60 mln zł ma zostać zrealizowana do listopada 2024 roku.

LOTAMS z umową na budowę bazy obsługowej w Rzeszowie (wizualizacje)

Spółka LOTAMS wybrała Generalnego Wykonawcę w związku z realizowaną w podrzeszowskiej Jasionce inwestycją budowy jednej z największych i najnowocześniejszych baz obsługi technicznej samolotów w Europie. Umowa została zawarta pomiędzy polskim liderem branży MRO (LOTAMS), a konsorcjum, w skład którego wchodzi Polimex Mostostal oraz Polimex Infrastruktura sp. z o.o.

Sławków: Euroterminal i LHS z lepszym połączeniem drogowym. Jest przetarg

Gmina Sławków ogłosiła przetarg na realizację łącznika drogowego między drogą krajową nr 94 a Euroterminalem i stacją kolejową PKP Linii Hutniczej Szerokotorowej. Inwestycja ma odpowiedzieć na potrzeby związane z rozwojem rynku przewozów intermodalnych. Projekt uzyskał dofinansowanie w ramach Polskiego Ładu w wysokości 250 mln zł.

PKP Cargo: Nowy terminal intermodalny na ukończeniu [zdjęcia]

Największy kolejowy przewoźnik towarowy w Polsce odnotował w ostatnich kwartałach głęboki spadek przewozów intermodalnych. Spółka deklaruje jednak podejmowanie różnych działań ukierunkowanych na odbudowę tego segmentu. Pozytywny wpływ na rozwój PKP Cargo w tym obszarze ma mieć również nadchodzące coraz większymi krokami oddanie do użytku budowanego terminala intermodalnego w Zduńskiej Woli.

UTLC ERA traci na wojnie

Przewozy z Chin do Unii Europejskiej po kolejowym Nowym Jedwabnym Szlaku spadły w ubiegłym roku o jedną trzecią. Rosnący import z Chin do Rosji nie jest w stanie tego zrekompensować – wynika z raportu UTLC ERA za rok 2022. W dokumencie nie ma jednak ani słowa o prawdziwej przyczynie spadku przewozów: rosyjskiej agresji przeciw Ukrainie.

Chełm szuka wykonawcy infrastruktury dostępowej do terminala intermodalnego

Miasto Chełm ogłosiło przetarg na budowę oraz modernizację infrastruktury umożliwiającej stworzenie warunków obsługi i rozwoju terminala intermodalnego. Projekt zakłada głównie realizację prac w obszarze infrastruktury drogowej. Inwestycja będzie współfinansowana ze środków Rządowego Funduszu Polski Ład.

Gdynia: Pierwsze zawinięcie w ramach serwisu oceanicznego SWAN

Jak informuje Zarząd Morskiego Portu Gdynia, w dniu 22 sierpnia po raz pierwszy do Baltic Container Terminal zawinął kontenerowiec KURE w ramach serwisu oceanicznego SWAN, realizowanego przez włosko-szwajcarskiego armatora MSC. Administracja gdyńskiego portu morskiego wskazuje, że to pierwsze bezpośrednie połączenie transoceaniczne Gdyni z Dalekim Wschodem.

CMA CGM: Pierwsze zawinięcie do Gdańska w ramach nowego serwisu oceanicznego

Jak informuje Zarząd Morskiego Portu Gdańsk, z dniem 14 sierpnia do Baltic Hub, największego głębokowodnego terminala kontenerowego w Europie Środkowo-Wschodniej, zawinęła pierwsza jednostka w ramach serwisu oceanicznego FAL 1, uruchomionego przez CMA CGM. Relacja łączy Gdańsk oraz Busan w Korei Południowej, a od października statki mają zawijać do Baltic Hub co tydzień.

Port Gdańsk idzie na rekord. "Bardzo dobre półrocze"

Po pierwszym kwartale br. Port Gdańsk wskoczył na 8. miejsce w rankingu portów europejskich, wyprzedzając takie portowe tuzy jak Marsylia, Barcelona, Konstanca czy Walencja. Na wyciągnięcie ręki jest już port w Amsterdamie. Port Gdańsk nadal utrzymuje pozycję lidera kontenerowego na Bałtyku i 2. miejsce w przeładunkach ogółem. Ustępuje tylko portowi Ust Ługa, który jest głównym oknem eksportowym, jeśli chodzi o rosyjskie surowce energetyczne.

Spółka zależna Lidla ma już 8 kontenerowców

Zaledwie przed rokiem niemiecki potentat na rynku detalicznym utworzył spółkę żeglugową Tailwind Shipping Lines, a już dziś dysponuje ona aż ośmioma kontenerowcami. Początkowo nowe linie żeglugowe operowały na jednej trasie między Chinami a Europą, realizując przewozy produktów innych niż spożywcze na potrzeby Lidla. Dziś natomiast spółka realizuje także przewozy do Europy z Bangladeszu i obsługuje klientów zewnętrznych.

Maersk z dużym spadkiem przychodów

Duński potentat na rynku intermodalnym i żeglugowym przedstawił wyniki finansowe za drugi kwartał 2023 roku. W porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku przychody A.P. Moller - Maersk spadły skokowo, bo aż o ponad 40%. Spółka tłumaczy zaistniałą sytuację spowolnieniem gospodarczym w Stanach Zjednoczonych i rynkach dalekowschodnich, które oprócz osłabienia dynamiki wolumenów powoduje silną presję na ceny frachtu.

Nowy Jedwabny Szlak: Pociągi z Chin – głównie do Rosji

Zdecydowana większość pociągów z Chin na Nowym Jedwabnym Szlaku kończy obecnie trasę w Rosji. Obecne wolumeny kolejowych przewozów towarowych między oboma państwami nie będą już jednak zapewne znacząco rosły. Przyczyną jest słabnięcie rosyjskiej gospodarki – informuje portal RailFreight.com.

Baltic Hub: Nowy bezpośredni serwis oceaniczny

CMA CGM, francuski potentat na rynku żeglugowym, uruchamia bezpośrednie transoceaniczne połączenie kontenerowe z portu morskiego w Gdańsku do Busan, największego portu morskiego w Korei Południowej i jednocześnie 6. co do wielkości na świecie w zakresie przeładunku kontenerów. Od października statki w ramach nowej relacji będą zawijały do Gdańska co tydzień, natomiast pierwsze zawinięcie przewidziano na 15 sierpnia.

Świnoujście: Terminal kontenerowy nadal wzbudza kontrowersje w Niemczech

Głębokowodny terminal kontenerowy w Świnoujściu, który powinien powstać jeszcze przed końcem obecnej dekady, zmieni transportowe oblicze Pomorza Zachodniego, wypełniając lukę między podobnymi obiektami w Hamburgu i Trójmieście. Inwestycja wzbudza jednak sporo kontrowersji wśród niemieckich samorządowców i aktywistów ekologicznych. Na razie jednak podmioty zaangażowane w projekt kontynuują przygotowania do fazy realizacyjnej.

Przewozy intermodalne spadają, PKP Cargo traci rynek

Początek tego roku przyniósł znaczące zmiany w segmencie przewozów intermodalnych. Z danych UTK wynika, że PKP Cargo oddało znaczną część rynku, a na czołowych miejscach pojawiły się PCC Intermodal i DB Cargo Polska. Zamiana ta wynika z nacisku jaki PKP Cargo położyło na przewozy węgla kamiennego oraz zwiększeniu przewozów realizowanych bezpośrednio przez PCC.

Duży spadek liczby wystawianych faktur w branży TSL

Firmy transportowe przekazują do sfinansowania faktoringowego znacznie mniej faktur niż przed rokiem. Mniejsza liczba faktur w faktoringu wynika ze spadku zleceń dla transportu. W związku z dużym popytem na zlecenia i ich małą podażą, stawki frachtowe są na niskim poziomie. Rentowność przewozów spada, a konkurencja o zlecenia rośnie.

Rosną koszty budowy terminala w Zduńskiej Woli-Karsznicach. Budowa trwa

Samorząd regionu łódzkiego poinformował, że istotnie wzrosły koszty budowy terminala multimodalnego w Zduńskiej Woli-Karsznicach. Inwestycja PKP Cargo jest dofinansowana z Regionalnego Programu Operacyjnego. Mimo problemów prace posuwają się naprzód.

Girteka rozwija usługi intermodalne

Girteka prognozuje 40% wzrost zdolności przewozowej w transporcie intermodalnym oraz zapowiada kolejne inwestycje w ten segment usług. Firma jest obecnie największym przewoźnikiem kontenerów chłodniczych. 

Szczecin i Świnoujście: 18,1 mln ton ładunków w pierwszym półroczu

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście przedstawił wyniki przeładunkowe za pierwsze półrocze bieżącego roku. Przy ogólnym wzroście przeładunków o 3,5% w porównaniu z analogicznym okresem poprzedniego roku szczególną uwagę zwraca wzrost przewozów węgla kamiennego o 60% oraz zbóż o ponad 45%.

CLIP kupuje 36 wagonów do przewozu kontenerów

Spółka CLIP Logistyka, wchodząca w skład grupy kapitałowej CLIP Group, ogłosiła przetarg na dostawę 36 wagonów typu Sdggmrss. Są to tak zwane wagony kieszeniowe, składające się z dwóch członów osadzonych na trzech wózkach. Zamawiający oczekuje od wykonawcy dostarczenia fabrycznie nowych wagonów, które będą wykorzystywane do przewozów intermodalnych.

Świnoujście: Jest finansowanie dla budowy nowego toru podejściowego!

Wojciech Zdanowicz, dyrektor Urzędu Morskiego w Szczecinie oraz Joanna Lech, p.o. dyrektora Centrum Unijnych Projektów Transportowych podpisali pre-umowę na dofinansowanie ze środków europejskich projektu budowy wschodniego toru podejściowego, który zapewni dostęp największym jednostkom oceanicznym do świnoujskiego portu morskiego. Inwestycja ma kluczowe znaczenie w kontekście planowanego terminala kontenerowego, umożliwi także zakończenie sporu z Niemcami o wody terytorialne. Dotacja unijna ma wynieść 2,8 mld zł.

Maersk: Dziewiczy rejs kontenerowca napędzanego zielonym metanolem

A.P. Moller - Maersk, duński potentat na rynkach przewozów intermodalnych i żeglugi morskiej, poinformował, że w dziewiczy rejs do Kopenhagi ze stoczni w Korei Południowej udał się nowy kontenerowiec. Jednostka jest napędzana zielony metanolem, a jego matką chrzestną zostanie sama przewodnicząca Komisji Europejskiej.

Ku zrównoważonym połączeniom z Europy do Azji Środkowej

Komisja Europejska opublikowała niedawno oparty o badania przeprowadzone przez Europejski Bank Odbudowy i Rozwoju raport poświęcony analizie możliwości poprawy połączeń transportowych między Europą a Azją Środkową. Raport zawiera rekomendacje inwestycji infrastrukturalnych i działań miękkich, które mogłyby zostać podjęte w celu zbliżenia obydwu części świata w ramach zrównoważonych korytarzy.

Duży spadek przewozów intermodalnych

Urząd Transportu Kolejowego przedstawił informacje na temat wielkości kolejowych przewozów intermodalnych w I kwartale 2023 roku. W tym okresie przewieziono 5,8 mln ton ładunków. To spadek aż o 12% w porównaniu do analogicznego okresu w poprzednim roku.

Kąty Wrocławskie: Track Tec rozbuduje bocznicę w terminalu

Schavemaker Invest podpisał umowę na rozbudowę bocznicy swojego terminala kontenerowego w Kątach Wrocławskich. Wykonawcą został Track Tec. Inwestycja została dofinansowana środkami unijnymi z instrumentu CEF.

Jest decyzja lokalizacyjna dla portu zewnętrznego w Gdyni

Wojewoda pomorski Dariusz Drelich wydał decyzję lokalizacyjną dla projektu budowy portu zewnętrznego w Gdyni wraz z drogowo-kolejowym układem komunikacyjnym. To kluczowa inwestycja nie tylko w kontekście przyszłości portu morskiego w Gdyni, ale także rozwoju przewozów intermodalnych w Polsce.

LTG Cargo uruchamia regularne połączenie intermodalne Kowno – Pruszków – Sławków

LTG Cargo, kolejowy przewoźnik towarowy wchodzący w skład grupy kapitałowej państwowych kolei litewskich Lietuvos geležinkeliai, z dniem 15 czerwca uruchomił regularne połączenie intermodalne między Kownem a Sławkowem. Pociągi, które dotychczas wyruszały na rzeczoną trasą tylko na życzenie klientów, będą kursować dwa razy w tygodniu, zatrzymując się w Pruszkowie.

PKP Cargo zamawia system zarządzania dla Karsznic. Ofert… nie ujawnia

PKP Cargo Terminale poszukuje wykonawcy systemu zarządzania pracą terminalu multimodalnego w Zduńskiej Woli Karsznicach. Złożono dwie oferty, których zamawiający nie ujawnia, powołując się na własny regulamin oraz… przepisy unijne.

Raben: Chcemy rozwijać intermodal, ale...

Polityka transportowa państwa powinna w większym stopniu brać pod uwagę potrzeby klientów firm logistycznych. Przewozy ładunków koleją wciąż nie są wystarczająco atrakcyjne dla nadawców i odbiorców. Aby to zmienić, potrzeba na krótką metę zachęt finansowych, a na dłuższą – konsekwentnej poprawy jakości infrastruktury – mówi w rozmowie z Rynkiem Infrastruktury dyrektor ds. sprzedaży Raben Transport Polska Magdalena Szaroleta.

Fundusze unijne napędzają rozwój polskiego rynku intermodalnego

Udział przewozów intermodalnych w kolejowych przewozach towarowych ogółem w Polsce od lat systematycznie wzrasta, choć w dalszym ciągu pozostaje odległy względem europejskich liderów rynku intermodalnego. Ów stan rzeczy wynika po części z generalnej dominacji transportu drogowego w Polsce, a po części z wyjątkowo wysokiego udziału przewozu węgla kamiennego na kolejowym rynku cargo w porównaniu z innymi rynkami europejskimi. Istotny wpływ na dotychczasowe dokonania w zakresie rozwoju przewozu intermodalnego w Polsce miały projekty unijne.

Litwa: Samskip uruchamia nowe połączenie intermodalne z Kowna

Samskip, czołowy holenderski operator intermodalny, ogłosił uruchomienie wraz z LTG Cargo jako partnerem regularnego połączenia kolejowego między terminalem kontenerowym w Kownie a terminalem intermodalnym spółki w Duisburgu w Niemczech. Nowa usługa zapewni połączenie rynków państw bałtyckich z Wielką Brytanią, Irlandią, Norwegią, państwami Beneluksu, czy Zagłębiem Ruhry.

Chińczycy przejmują udziały w hamburskim terminalu kontenerowym

Rzecznik niemieckiego rządu federalnego Steffen Hebestreit poinformował w środę o ostatecznym wydaniu zgody na przejęcie 24,9% udziałów w terminalu kontenerowym Tollerort w porcie morskim w Hamburgu przez COSCO, chińskiego potentata na rynku żeglugowym. Transakcja wzbudza jednak szereg kontrowersji, ponieważ obiekt ten jest częścią niemieckiej infrastruktury krytycznej.

ÖBB i Ukrzaliznycia uruchamiają nowe połączenie intermodalne

Pomimo trwającej inwazji rosyjskiej na Ukrainę, rozwijane są projekty infrastrukturalne i logistyczne między Ukrainą a państwami członkowskimi Unii Europejskiej. Jednym z nich jest ogłoszone właśnie uruchomienie nowego połączenia intermodalnego TransFER łączącego Wiedeń z Kijowem przez ÖBB Rail Cargo Group we współpracy z Ukrzaliznycia.

Przetarg na rozbudowę bocznicy w Kątach. Pomogą środki z CEF

Właściciel terminala w Kątach Wrocławskich ogłosił przetarg na rozbudowę układu torowego bocznicy. Oprócz poprawy parametrów samego terminala inwestycja ułatwi też ruch na linii kolejowej z Wrocławia do Zgorzelca. Na realizację prac według gotowego już projektu przewidziano rok.

PKP Cargo Terminale: Przetarg na automatyczny system bramowy

Do końca listopada można składać oferty w przetargu PKP Cargo Terminale na system automatyzacji bram samochodowych i kolejowych. Pierwszym obiektem, w którym zostanie on zastosowany, będzie powstający terminal multimodalny w Zduńskiej Woli Karsznicach. System będzie musiał zostać oddany do użytku w ciągu niecałego roku.

Rosja, Chiny a Polska. Przyszłość intermodalu na azjatyckich szlakach

Rosnąca współpraca Rosji i Chin w czasie wojny w Ukrainie każe poważnie się zastanowić nad współpracą z tymi państwami. Czy polska kolej nadal może upatrywać szansy na rozwój w Nowym Jedwabnym Szlaku? O przyszłości przewozów intermodalnych rozmawiamy z Jakubem Jakóbowskim, koordynator projektu „Powiązania gospodarcze w Eurazji” w Ośrodku Studiów Wschodnich.

Co sprzyja, a co przeszkadza w przewozie kontenerów koleją w Polsce?

Czy ekologia nadal jest priorytetem w obliczu powrotu do węgla i wojny na Ukrainie? Czy warto iść w tym kierunku i jakim kosztem? Czy i w jakim stopniu jesteśmy gotowi na bycie jeszcze bardziej „eko”? O tym debatowano podczas Pomorskiego Kongresu Transportu Intermodalnego.

Wojna i transport intermodalny: zagrożenia i szanse

Skutki agresji Rosji na Ukrainę dla intermodalu w Polsce są szerokie i wieloaspektowe. Polski rynek intermodalny w większości poradził sobie jednak ze skutkami zakłóceń w globalnych łańcuchach dostaw. Pozycja Polski na intermodalnej mapie Europy będzie zależała w dużym stopniu od skuteczności udrażniania infrastruktury, w tym na granicy z Ukrainą – to wnioski z debaty otwarcia II Pomorskiego Kongresu Transportu Intermodalnego.

DCT Gdańsk: Terminal T3 rozpocznie nową erę

Trwają prace przygotowawcze do budowy nowego nabrzeża w gdańskim terminalu kontenerowym. Już pierwszy etap inwestycji zwiększy zdolność przeładunkową całego kompleksu o połowę. Do firmy zgłaszają się już partnerzy, poszukujący alternatywy dla zatłoczonych portów w Europie Zachodniej – informuje rzecznik DCT Gdańsk.

Spedcont chce być największym terminalem śródlądowym

Należąca do Grupy Geodis spółka Spedcont zainwestuje w okolicach Łodzi. Planuje budowę stacji przeładunku kontenerów o powierzchni ok. 1 ha. W ten sposób chce się stać największym intermodalnym terminalem śródlądowym w Polsce i jednym z największych tego typu obiektów pod względem możliwości przeładunkowych.

Łódź: Hub logistyczny na Olechowie zwiększy przepustowość

Terminal kontenerowy na łódzkim Olechowie ma zostać w najbliższym czasie rozbudowany. Jego właściciel kupił już grunt pod budowę nowej hali oraz placów magazynowych. Inwestycja ma zakończyć się w ostatnich miesiącach 2023 r.

Laude otwiera wielki terminal pod Zamościem [zdjęcia]

Laude Smart Intermodal otworzył w Zamościu swój największy krajowy terminal. Zlokalizowany przy szerokotorowej linii LHS obiekt przejmie sporą część ładunków przechodzących z Ukrainy do Polski. W dobie konfliktu na Ukrainie wagi inwestycji nie da się przecenić.

Polska-Ukraina: Czy powstanie „suchy port” na granicy?

Po tym, jak rosyjska agresja przeciw Ukrainie doprowadziła do wstrzymania transportu płodów rolnych drogą morską, zaczęto poszukiwać alternatywnych możliwości prowadzenia handlu. Jednym z obszarów tej wymiany są produkty rolno-spożywcze. Po polskiej stronie granicy, zapewne przy LHS, może w tym celu powstać „suchy port” przeładunkowy – na razie nie są jednak znane szczegóły tej koncepcji.

Zduńska Wola: Przetarg na budowę terminala PKP Cargo

Spółka PKP Cargo Terminale ogłosiła przetarg na budowę Centralnego Terminalu Intermodalnego w Zduńskiej Woli Karsznicach. Inwestycja obok lokomotywowni ma uzupełnić sieć terminali w centralnej Polsce, obsługując – między innymi – pociągi z Chin. Budowa ma zakończyć się jesienią przyszłego roku.

OT Logistics wyznaczono nadzorcę sadowego. Spółka: nie ma uzasadnienia

Zarząd OT Logistics poinformował, że w odniesieniu do spółki ustanowiony został tymczasowy nadzorca sądowy. To skutek wniosku o ogłoszenie upadłości spółki złożonego przez chorwackie fundusze.

Wojna na Ukrainie zamrozi Nowy Jedwabny Szlak?

Maersk i MSC wstrzymali nadawanie przesyłek z Chin do Europy Koleją – informuje „Rzeczpospolita”. Argumentują to utratą zaufania do przewozów przez Rosję i Białoruś, a także problemami z dostępnością taboru. Agresja Rosji na Ukrainę prawdopodobnie doprowadzi w najbliższych dniach do wstrzymania ruchu kolejowego na Nowym Jedwabnym Szlaku.

Małaszewicze: Ruch pociągów rośnie najszybciej w historii

Bardzo duży wzrost ruchu na torach szerokich, nieco mniejszy na normalnych – to bilans początku roku w Małaszewiczach. Nigdy przedtem przeładunki nie wzrastały tak szybko – informuje zarządzająca infrastrukturą przeładunkową spółka Cargotor. Jeszcze pilniejsza niż dotąd staje się więc konieczność rozbudowy przygranicznej stacji oraz terminali.

Nowy Jedwabny Szlak: Przewozy wzrosły, ale problemy pozostają

Ubiegły rok był kolejnym, w którym przewozy kontenerów na kolejowym Nowym Jedwabnym Szlaku dynamicznie rosły. Z drugiej strony bez poważnych inwestycji w infrastrukturę, zwłaszcza na przejściach granicznych takich jak Małaszewicze, na dłuższą metę kolej będzie traciła udział w rynku – to wnioski z podsumowania roku 2021 w przewozach kontenerowych Chiny – UE. Potencjalne niebezpieczeństwo tworzy też destabilizacja niektórych państw sukcesyjnych ZSRR.

Laude: Ekspansja w Niemczech i „rewolucyjna” oferta drobnicowa

Toruńska grupa intermodalna Laude zakłada spółkę zależną w Niemczech. Cel to uruchomienie pociągów intermodalnych między tym krajem a Polską i przejęcie części ładunków z transportu samochodowego. Jednocześnie firma zamierza przyciągnąć klientów drobnicowych – informuje „Puls Biznesu”.

Koleje rosyjskie: Milion przewiezionych kontenerów w 2021 r.

Koleje Rosyjskie przekroczyły tegoroczny plan w zakresie obsługi tranzytowego ruchu kontenerów, przewożąc do połowy grudnia milion jednostek – poinformowało biuro prasowe RŻD. Jak podkreśla przewoźnik, mowa o wartości rekordowej w historii przewozów intermodalnych w Rosji. Relacją, w której przewozy rosną najszybciej, jest trasa łącząca Chiny z Europą Zachodnią.

UTLC ERA: Mimo kryzysu przewozy przez Białoruś mają się dobrze

Kryzys humanitarny na granicy polsko-białoruskiej nie zagraża kolejowym przewozom intermodalnym – twierdzi w rozmowie z „Rynkiem Kolejowym” dyrektor generalny i prezes zarządu UTLC ERA Aleksiej Grom. Zapewnia przy tym, że główny potok pociągów kontenerowych będzie nadal kierowany trasą przez Polskę i Niemcy, a nie np. przez Kaliningrad lub Helsinki. Podkreśla też znaczenie planowanych inwestycji w Małaszewiczach.

Maleje udział Polski w połączeniach kolejowych między Chinami a Europą. Sytuacja na granicy z Białorusią nie pomaga

Polska, dzięki swojemu centralnemu położeniu w Europie oraz faktowi, że znajduje się na styku dwóch systemów rozstawu szyn kolejowych, jest krajem tranzytowym dla większości transportów z Chin na Stary Kontynent. Z roku na rok jednak jej udział w przejazdach w ramach Nowego Jedwabnego Szlaku maleje. Winne są niedostateczne możliwości infrastrukturalne i operacyjne punktu przeładunkowego w Małaszewiczach, położonego kilkanaście kilometrów od granicy z Białorusią. Sytuację dodatkowo komplikuje napięta sytuacja ze wschodnim sąsiadem Polski. To dlatego coraz więcej towarów jest przeładowywanych i przejeżdża innymi szlakami – od północy przez Kaliningrad i od południa przez Węgry.

Lawina problemów na Jedwabnym Szlaku. Pociągi opóźniane nawet o... miesiąc

Od kilku miesięcy trwają zakłócenia ruchu kolejowego w różnych punktach Nowego Jedwabnego Szlaku. W efekcie kolej traci jeden ze swoich głównych atutów, jakim jest krótszy niż w transporcie morskim czas przejazdu. Jak dotąd klienci nie okazują jednak zniecierpliwienia - zapewnia Żaklina Kaczmarek z łódzkiej firmy spedycyjnej Hatrans Logistics.

USA: Ogromne problemy intermodalu

Odradzająca się po pandemii gospodarka Stanów Zjednoczonych wywołała ogromny wzrost zapotrzebowania na transport kolejowy. Niestety przewoźnicy nie byli w stanie sprostać wyzwaniu a Union Pacific był zmuszony zawiesić na tydzień przewozy do terminala w Chicago.