Budownictwo drogowe chce lepiej wykorzystywać odpady. Potrzebne przepisy

Odpady powstające przy remontach dróg czy budowie nowych, którymi w świetle prawa są m.in. gruz betonowy czy kruszywo kolejowe, to w praktyce tzw. materiały staroużyteczne, które z powodzeniem mogłyby zostać wykorzystane przy nowych inwestycjach. Jednak w tej chwili większość z nich ląduje po prostu na wysypiskach, ponieważ obecne przepisy niedostatecznie regulują tę kwestię. Ogólnopolska Izba Gospodarcza Drogownictwa i inne branżowe organizacje apelują o zmiany w tym zakresie.

OIGD: Nieprawda, że ryzyko wzrostu cen dzielimy pół na pół z zamawiającym

Inflacja przemysłowa, z którą mieliśmy do czynienia w ostatnim okresie, była znacznie wyższa niż konsumpcyjna, a jej główny ciężar wzięli na siebie wykonawcy – wskazuje Przemysław Klonowski, prezydent Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej Drogownictwa. – Nie jest prawdą, iż branża dzieli się ryzkiem z zamawiającymi po 50 procent – mówi i apeluje o partnerskie podejście do tematu waloryzacji.

Jubileusz OIGD. Było 405 km jest 5117 km dróg szybkiego ruchu. „Ten rozwój nie dokonał się sam”

W roku 1994 r. gdy zawiązywała się Ogólnopolska Izba Gospodarcza Drogownictwa mieliśmy w Polsce 405 km dróg szybkiego ruchu. Dziś jest ich 5117 km. Za tą ogromną zmianą stoi praca przedsiębiorstw drogowych, których reprezentantem jest Ogólnopolska Izba Gospodarcza Drogownictwa. 5 czerwca w Wieliczce miała miejsce uroczystość związana z jubileuszem 30-lecia Izby.

Rynek drogowy budujemy od 30 lat. Musimy go chronić

Polski rynek drogowy kilka razy otwierał drzwi dla wykonawców spoza kraju. Tylko raz przyniosło to pozytywne skutki. Kolejne były nauczką, z której wnioski wyciągamy do tej pory. - Potrzebujemy regulacji, które ochronią rynek i będą sprzyjały rozwojowi firm – mówi Barbara Dzieciuchowicz, prezes Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej Drogownictwa, organizacji, której historia od początku splata się z budowaniem rynku firm drogowych w Polsce.

OIGD ma już 30 lat. Cały czas ma co robić

Minęło już 30 lat od powołania Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej Drogownictwa. W ciągu trzech dekad Izba współtworzyła rozwój branży drogowej w Polsce. Uczestniczyła w pracach nad aktami prawnymi stanowiącymi dziś fundamenty funkcjonowania branży, działała też wtedy, gdy potrzebna była szybka reakcja na niespodziewane okoliczności.

Może zabraknąć środków na finansowe zabezpieczenie inwestycji

Wykonawcy inwestycji infrastrukturalnych liczą na rychły napływ środków z Unii Europejskiej. Z oczekiwanym boomem inwestycyjnym wiąże się jednak obawa. – Przy spiętrzeniu robót może dojść do problemów z zabezpieczeniem finansowym, które firmy wykonawcze muszą pozyskać w bankach lub towarzystwach ubezpieczeniowych – przestrzega Barbara Dzieciuchowicz, prezes Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej Drogownictwa.

Dzieciuchowicz: Waloryzacja 2.0 była sukcesem, ale nie zakończyła dyskusji. Podział ryzyka wymaga zmiany

Podpisanie aneksów w ramach tzw. waloryzacji 2.0 to duży sukces ubiegłego roku – mówi Barbara Dzieciuchowicz, prezes Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej Drogownictwa. Podkreśla jednak, że temat waloryzacji jeszcze nie został zamknięty. Dalszej dyskusji wymaga podział ryzyka wzrostu cen. Zasada pół na pół, zdaniem szefowej OIGD, jest nie do zaakceptowania.

Wykonawcy drogowi mają waloryzację z limitem 15 proc.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad finalizuje podpisywanie aneksów waloryzacyjnych do umów budowlanych. Limity indeksacji cen będzie wynosił 15, a nie jak do tej pory 10 proc. 

Co trzeci kontrakt drogowy przekroczył limit waloryzacji

Ustalony wiosną ubiegłego roku limit waloryzacji na poziomie 10 proc. jest dalece niewystarczający. Organizacje branżowe przeanalizowały 35 kontraktów realizowanych w ramach Programu budowy dróg krajowych. Ustalony limit na urealnienie cen wyczerpał się już w 12 z nich, mimo że kontrakty są nadal trakcie realizacji. Ogólnopolska Izba Gospodarcza Drogownictwa wspólnie z Polskim Związkiem Pracodawców Budownictwa interweniują u ministra infrastruktury w sprawie podniesienia limitów.

Czy dobre wyniki branży budowlanej podważają rozmowy o waloryzacji?

Gorącym tematem w branży budowlanej pozostaje waloryzacja trwających kontraktów. Zamawiający sugerują jednak, że dobre wyniki finansowe wykonawców oraz niskie oferty w kolejnych przetargach wytrącają argumenty na rzecz dalszego zwiększania wynagrodzeń. Branża odpowiada: wyniki są historyczne, a wykonawcy obniżają ceny, bo realnie oceniają sytuację i się boją zapaści na rynku zamówień publicznych.

Limit waloryzacji podniesiony do 20%? Strona publiczna widzi przeszkody

Wzrost kosztów prowadzonych inwestycji daje się we znaki wszystkim zamawiającym. Przyjęcie odpowiednich regulacji skłoniło stronę publiczną do częstszego zawierania aneksów waloryzacyjnych. Branża mówi jednak, że 10% limity są już za małe i apeluje o kolejne zmiany. Strona publiczna widzi jednak pewne przeszkody. – Jesteśmy jednostką budżetową Skarbu Państwa. Wprowadzenie wyższych limitów waloryzacyjnych wymaga zabezpieczenia środków już na etapie umowy – zauważa Anna Mróz z GDDKiA.

Branża drogownictwa obawia się skutków wstrzymania pieniędzy z UE

Wstrzymanie unijnych pieniędzy uderzy przede wszystkim w inwestycje realizowane przez samorządy, czego bardzo obawia się branża drogownictwa. Mniej kontraktów lokalnych to dla niej mniej pracy i możliwe kłopoty finansowe. Już ostatnie miesiące były dla branży bardzo trudne ze względu na dynamicznie rosnące ceny materiałów budowlanych, kosztów paliw i pracy. Projekty drogowe, zwykle długoterminowe, często realizowane są bez urealnienia stawek z umowy pierwotnej, więc to wykonawcy przejmują na siebie ciężar podwyżek. Firmy liczą, że zmienią to przepisy, które weszły w życie dwa tygodnie temu.

Można zmieniać wartość umów już zawartych – są przepisy

Prawo zamówień publicznych wskaże wprost, że istotna zmiana cen materiałów i kosztów realizacji inwestycji jest podstawą do zmiany wynagrodzenia wykonawcy także w umowach zawartych wcześniej. Wprowadzi także obowiązek klauzul waloryzacyjnych do umów zawieranych na okres powyżej 6 miesięcy. Przepisy zostały już uchwalone przez Sejm.

Będzie waloryzacja kontraktów utrzymaniowych. Dzieciuchowicz: To pilne

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad kończy podpisywanie aneksów waloryzacyjnych z wykonawcami dużych inwestycji zapisanych w rządowych programach: budowy dróg krajowych oraz budowy 100 obwodnic. To jednak tylko część zleceń realizowanych dla największego publicznego inwestora. – Bardzo istotne jest, żeby jak najszybciej rozpocząć aneksowanie pozostałych umów: dotyczących mniejszych zadań oraz kontraktów utrzymaniowych – zwraca uwagę Barbara Dzieciuchowicz, prezes Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej Drogownictwa. Jest na to szansa.

OIGD zadowolona z zielonego światła do zmian w umowach

– To dobra wiadomość – tak o zapowiedzianej przez Ministerstwo Rozwoju i Technologii specustawie dotyczącej waloryzacji umów o zamówienia publiczne mówi Barbara Dzieciuchowicz, prezes Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej Drogownictwa. – Liczymy na szybką ścieżkę legislacyjną – mówi i dodaje, że na ten ruch czekały także samorządy. Ma tylko jedno zastrzeżenie – dotyczy ono podziału ryzyka wzrostu kosztów pół na pół między wykonawcę a zamawiającego. – Moim zdaniem to nie jest sprawiedliwe – ocenia przedstawicielka Izby Gospodarczej.

Dzieciuchowicz: Wszystkie umowy muszą mieć możliwość aneksowania

Umowy na roboty budowlane podpisane w 2020 czy 2021 roku stają się bardzo ryzykowne dla wykonawców. Bez ich aneksowania trudno będzie kontynuować inwestycje. Potrzebny jest wyraźny sygnał dla wszystkich zleceniodawców, że w obecnych nadzwyczajnych warunkach wprowadzanie zmian do umów jest możliwe – mówi Barbara Dzieciuchowicz, prezes Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej Drogownictwa.

Raport: Dla prawie 66% firm budowlanych rosnące koszty są barierą

Firmy zmagają się z niedoborem materiałów, rosną koszty, a część pracowników z Ukrainy wraca do swojego kraju – taki obraz branży budowlanej wyłania się z raportu porządzonego przez ekspertów z PZPB i OIGD.

OIGD: rząd powinien przygotować tarczę antywojenną dla polskich firm z branży drogowej

Branża już odczuwa skutki sankcji, ale decyzja o ich nałożeniu była słuszna – oceniła Barbara Dzieciuchowicz, prezes Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej Drogownictwa, komentując dla nas wprowadzenie m.in. zakazu importu białoruskiego cementu.

Inwestycje z Polskiego Ładu mają kredytować… wykonawcy. OIGD: To grozi bankructwem

Wartość wszystkich inwestycji, które mają być realizowane w ramach pierwszej transzy Polskiego Ładu - Programu Inwestycji Strategicznych wynosi 23 mld zł. Podobna kwota jest przewidziana w ramach drugiego naboru. Zaplanowane przedsięwzięcia będą w większości realizowały małe i średnie firmy. Problem w tym, że przedsiębiorcy mają jednocześnie finansować te zadania. Procedury przewidziane w rządowej uchwale mogą grozić bankructwem firm.

Wykonawcy: Waloryzacja do 5-proc. wartości to obecnie za mało

Przedstawiciele wykonawców są zgodni: wprowadzona w 2019 roku waloryzacja kontraktów drogowych i kolejowych to bardzo ważne narzędzie. Rzeczywistość przerosła jednak wszelkie przewidywania. Przy galopujących obecnie cenach wypracowane ponad dwa lata temu zasady, trzeba zmodyfikować.

Część samorządów próbuje uniknąć waloryzowania cen. Naginają nowe pzp?

PZPB i OIGD zaapelowały do Urzędu Zamówień Publicznych o przyjrzenie się praktyce pozorowania waloryzacji cen, stosowanej przez niektóre samorządy.

OIGD za certyfikacją wykonawców – formalną i jakościową

Certyfikat formalny, który potwierdzałby spełnianie przez firmę wymogów dotyczących udziału w przetargu oraz jakościowy odnoszący się do pozytywnych przesłanek udziału w postępowaniu – na tym, zdaniem Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej Drogownictwa, powinien się opierać system certyfikowania wykonawców uczestniczących w zamówieniach publicznych. Izba jest przeciwna tworzeniu „czarnej listy” przedsiębiorców.

Czy to koniec kłopotów z VAT od kontraktów na utrzymanie dróg?

Ministerstwa Finansów w końcu odpowiedziało na apele branży drogowej. Resort wydał objaśnienia dotyczące VAT w kontraktach związanych z utrzymaniem dróg. – Choć nadal pozostają pewne wątpliwości, jest to ważny krok – mówi Barbara Dzieciuchowicz, prezes Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej Drogownictwa.

Organizacje branżowe popierają działania w sprawie destruktu. Podpowiadają kolejny krok

To krok w dobrym kierunku – mówią organizacje branżowe o projekcie rozporządzenia określającego kryteria utraty statusu odpadu przez destrukt asfaltowy. Zwracają uwagę, że podobne rozwiązania potrzebne są także w odniesieniu do innych materiałów, np. tłucznia torowego.

GDDKiA zapewnia, że nie oszczędza na utrzymaniu dróg

Koszty oznakowania poziomego dróg w I półroczu tego roku były o 60 proc. wyższe niż w analogicznym okresie poprzedniego roku – stwierdza GDDKiA. Przyznaje jednocześnie, że w niektórych województwach wykonanych prac w tym zakresie było mniej.

Dla budowlańców materiał, dla urzędników odpad. Czy kompromis jest możliwy?

Destrukt asfaltowy, gruz betonowy czy tłuczeń to przykłady materiałów, które pozyskiwane w trakcie budowy z powodzeniem mogą być stosowane ponownie. I tak też są wykorzystywane. Dopóki jednak przepisy traktują je jako odpad, działanie, które sprzyja ochronie środowiska i oszczędnościom, w praktyce mnoży czasochłonne procedury administracyjne. Branża po raz kolejny upomina się, by to zmienić.

Koszenie trawy można odłożyć, spraw dotyczących brd – nie

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad odpowiedziała na postulaty branży dotyczące funkcjonowania szeroko pojętego obszaru utrzymania dróg w okresie pandemii. Obie strony zgodziły się, że niektóre czynności, w przypadku np. braku personelu, można przełożyć w czasie. Te, które mają wpływ na bezpieczeństwo muszą być realizowane od razu. Administracja obiecuje szybciej zatwierdzać i realizować płatności dla firm.

Organizacje branżowe: Doceniamy inicjatywy GDDKiA w zakresie płatności i gwarancji

Praca w obszarze zamówień publicznych sprawia, że budownictwo drogowe jest w lepszej sytuacji niż pozostałe branże, w tym choćby usługi. Trzeba podtrzymać potencjał w tym obszarze – mówią wspólnym głosem cztery organizacje branżowe. Przedstawiciele branży doceniają praktyki w zakresie płatności i gwarancji wprowadzone przez GDDKiA i apelują o upowszechnianie dobrych worów.

OIGD: Firmom zaczyna brakować zadań. Samorządy czekają na zatwierdzenie list z dotacjami

Trzeba jak najszybciej zatwierdzić listę zadań, które będą dofinansowane w ramach Funduszu Dróg Samorządowych – apeluje Ogólnopolska Izba Gospodarcza Drogownictwa. Samorządy nie są pewne czy otrzymają dotację, wstrzymują więc procedury przetargowe. Firmom z branży drogowo- mostowej, zwłaszcza działającym lokalnie, zaczyna brakować zleceń.

Dzieciuchowicz: W „tarczy antykryzysowej” brakuje pomocy dla firm małych, średnich i dużych

Rozwiązania tzw. tarczy antykryzysowej są niewystarczające – mówi Barbara Dzieciuchowicz, prezes Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej Drogownictwa. Pomijają one bowiem pomoc dla firm większych niż mikroprzedsiębiorstwa, przez co w praktyce nie chronią miejsc pracy, które te firmy oferują. – Może się okazać, że za 3 miesiące samozatrudnieni, którzy dziś otrzymali wsparcie, nie będą mieli komu wystawiać faktur, bo ich kontrahenci nie przetrwają – zwraca uwagę prezes OIGD. – Liczę, że te przepisy będą nowelizowane – mówi.

OIGD: Zwolnienia z ZUS potrzebują wszyscy przedsiębiorcy

Z płacenia składek do ZUS powinni być zwolnieni wszyscy przedsiębiorcy – nie tylko mikro, ale również małe, średnie i duże firmy – wraca uwagę Ogólnopolska Izba Gospodarcza Drogownictwa. To tylko jedna z uwag, które organizacja branżowa zgłosiła w odniesieniu do projektu ustawy dotyczącej pomocy dla przedsiębiorców w związku z COVID.

Organizacje branżowe: Mamy do czynienia z „siłą wyższą”. Jest apel do inwestorów

Potrzebne jest jednoznaczne przesądzenie przez stronę publiczną, że epidemia i jej skutki dla realizacji inwestycji budowlanych mają charakter siły wyższej – zwracają uwagę organizacje branżowe. Negatywnych skutków walki z koronawirusem dla branży nie da się uniknąć. Ogólnopolska Izba Gospodarcza Drogownictwa oraz Polski Związek Pracodawców Budownictwa zgłaszają konkretne propozycje, które pomogą je ograniczyć.

Tak drogowcy rywalizowali na stoku narciarskim

W ostatni weekend lutego, w Szczyrku odbyły się XVI Mistrzostwa Polski Drogowców w Narciarstwie Alpejskim i Snowboardzie im. Wojtka Malusi. W zawodach wystartowało 230 zawodników. W tym roku najwięcej nagród trafiło do firmy Mosty Katowice.

Drogowcy: Destrukt asfaltowy to nie odpad. Trzeba zmienić przepisy

Destrukt asfaltowy to materiał powszechnie wykorzystywany w budownictwie drogowym. Pozyskiwany podczas rozbiórki czy frezowania nawierzchni, po poddaniu procesom produkcyjnym, ponownie jest wbudowany w warstwy konstrukcyjne nawierzchni drogowych. Tymczasem w świetle prawa destrukt jest odpadem. Organizacja branżowe drogowców chcą, by to się zmieniło.

Prezes OIGD: Na rynku jest dużo pracy, na spadek cen nie ma co liczyć

Po okresie gwałtownego wzrostu cen, w drugiej połowie 2019 roku rynek nieco wyhamował. To raczej krótkotrwałe schłodzenie spowodowane konkretnymi okolicznościami – uważa Barbara Dzieciuchowicz. Prezes Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej Drogownictwa zauważa, że na rynku wciąż w realizacji jest sporo inwestycji, dlatego nie ma co liczyć na istotny spadek cen. Niewiadomą – jak wskazuje – pozostaje skala inwestycji samorządowych.

Dzieciuchowicz: Liczę na ugody w sprawie roszczeń z tzw. historycznych kontraktów. Firmy są przygotowane do rozmów

Najwyższy czas by rozwiązać kwestie będące następstwem braku realnej waloryzacji kontraktów drogowych zawieranych w latach 2015 – 2017 – uważa Barbara Dzieciuchowicz, prezes Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej Drogownictwa. – Roszczenia składane w sądach można już liczyć nie w dziesiątkach, lecz w setkach milionów złotych. Liczę, że będzie wola rozwiązywania tych sporów na drodze ugód – mówi prezes organizacji branżowej.

OIGD zaprasza na kolejne zawody narciarskie

Ogólnopolska Izba Gospodarcza Drogownictwa z myślą o integracji środowiska drogowego organizuje XVI Mistrzostwa Polski Drogowców w narciarstwie alpejskim i snowboardzie imienia Wojtka Malusi.

Ponad 3 tys. zadań na listach Funduszu Dróg Samorządowych

Na listach podstawowych zadań rekomendowanych do dofinansowania w ramach Funduszu Dróg Samorządowych znajduje się łącznie 3 220 zadań – wynika z informacji podanej przez Ministerstwo Infrastruktury. Spośród nich 812 zadań to te, które chcą realizować powiaty, a 2 408 to inwestycje zaplanowane przez gminy.

Organizacje branżowe: Waloryzacja jest tańsza niż jej brak

Koszt realnej waloryzacji kontraktów publicznych będących w toku realizacji to maksymalnie 2,7 mld zł. Brak rozwiązania w tym zakresie może kosztować blisko 4 razy więcej – wskazują organizacje branżowe. Ogólnopolska Izba Gospodarcza Drogownictwa wspólnie z Polskim Związkiem Pracodawców Budownictwa proszą o pilne zajęcie się sprawą nieprzewidywalnego wzrostu cen w budownictwie. Zwracają się wprost do premiera.

Przełom w sprawie VAT w kontraktach utrzymaniowych? Jest wyrok NSA

Naczelny Sąd Administracyjny wydał wyrok w sprawie podatku VAT od kompleksowych usług utrzymaniowych. Jest korzystny dla przedsiębiorcy. NSA umorzył postępowanie skarbowe i unieważnił wyrok sądu niższej instancji. Stwierdził, że nie można po fakcie żądać zapłaty podatku, jeśli z utrwalonej wykładni, jak i praktyki wynikało, że podatnik nie był do tego zobowiązany. – Mam nadzieję, że to będzie przełom – mówi Barbara Dzieciuchowicz, prezes Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej Drogownictwa.