Lubelskie. Próby obciążeniowe przy budowie mostu za 50 milionów

Nowy most powstaje obok istniejącego obiektu, zbudowanego w 1966 roku i będącego już w złym stanie technicznym. Most został wybudowany po lewej stronie obecnego, jadąc od Lublina w kierunku Łęcznej. Będzie szerszy od dotychczasowego, z jezdnią o szerokości 7 m, a po obu stronach powstaną alejki pieszo-rowerowe o szerokości 2,9 m.

Zbudowane zostaną też ekrany akustyczne. Odcinek objęty inwestycją ma 455 metrów długości, przy czym sama długość mostu to ok. 100 m. Nowy obiekt będzie przystosowany do przenoszenia obciążeń do 50 ton.

Wykonane są już m.in. podpory oraz ustrój nośny, konstrukcja oporowa na dojeździe od strony Łęcznej, a także konstrukcja nawierzchni (warstwa wiążąca i na części obiektu również warstwa ścieralna) oraz kanalizacja deszczowa.

- W czwartek, 5 grudnia sprawdziliśmy, jak wybudowana konstrukcja zachowuje się pod dużym obciążeniem. Wykonaliśmy próbne obciążenia statyczne oraz dynamiczne przeprawy. Na most wjechało pięć ciężarówek o wadze 35 ton każda. Pojazdy ustawiane były w poszczególnych miejscach obiektu. Kolejnym krokiem będzie analiza pomiarów wykonywanych w trakcie testów - informuje GDDKiA.

Zakończenie robót planowane jest w III kwartale 2025 roku. Do wykonania są jeszcze m.in. warstwy bitumiczne na moście oraz na dojazdach do niego od strony Łęcznej i Lublina, przebudowa sieci elektrycznej i teletechnicznej, ekrany akustyczne i oświetlenie. Przeprowadzona zostanie także rozbiórka starego mostu.
Prace realizuje firma Primost Południe. Wartość umowy to 49,1 mln zł.

Licząca około 80 km długości DK-82 łączy Lublin z Włodawą, w pobliżu której znajduje się Trójstyk Granic (Polska, Ukraina, Białoruś). To trasa klasy GP (główna ruchu przyspieszonego). Kierowcy mają do dyspozycji po jeden pas ruchu w każdym kierunku.